冬季雪天造成交通困难，特别是危及人身安全，处理不当或不及时，可影响城市、地区乃至的经济发展，同时影响人民的正常生活，甚至会造成局部“瘫痪”和“事故”的发生。因此，及时化冰融雪具有重大社会、经济和意义。就当今世界状况看，到目前为止采用氯盐融雪剂（化冰盐）仍是主要的融雪化冰技术手段。
作为“化冰盐”，国外使用早、用量是氯化钠。它资源丰富，价格低廉，化冰雪效果好。美国自1930年
融雪剂
冬季雪天造成交通困难，特别是危及人身安全，处理不当或不及时，可影响城市、地区乃至的经济发展，同时影响人民的正常生活，甚至会造成局部“瘫痪”和“事故”的发生。因此，及时化冰融雪具有重大社会、经济和意义。就当今世界状况看，到目前为止采用氯盐融雪剂（化冰盐）仍是主要的融雪化冰技术手段。
作为“化冰盐”，国外使用早、用量是氯化钠。它资源丰富，价格低廉，化冰雪效果好。美国自1930年开始使用。随着城市化和公路的发展，“化冰盐”用量逐年加大，自1950年以后用量大增。对于城市市政、公路局等管理部门，如今“化冰盐”已经是不可缺少的通用产品了。
●许多城市基础设施的破坏，是使用化冰盐引起冻融和钢筋腐蚀的结果。加拿大使用30年的桥，其中40%因受化冰盐腐蚀而必须修复或重建。
●氯盐破坏是很严重的问题，美国由氯盐腐蚀的成本可占国民生产总值的4%。
●处于雪带的桥面板，7～10年混凝土开裂，20年要求工程修复。
●在美国，每年需花6亿美元修复大约18000个停车场。停车场损坏的是因化冰盐和潮湿所致。
鉴于基础设施的安全与耐久性使用对国民经济的重大影响，美国首先制定和颁布了“全寿命经济分析法”，并以令和令的形式下达执行。它既是法令，又是工程投资评估的方法，要求基础设施工程，要在保证使用寿命的前提下，在全寿命期内花钱少。这样就必须在设计、施工阶段采取防护措施（避免修复费是初建费的4倍的情况发生）。美国运输部、公路局等部门，均执行“全寿命经济分析法”。包括设计、施工部门，管理、维护部门，都必须对基础设施的“全寿命”负法律和经济责任，从而有效地避免了“短期行为”和出现问题无人负责的情况。按照“全寿命经济分析法”，在撒盐的条件下，要保证基础设施50年、100年的使用寿命，必须采取“以防为主”方针，不然是通不过“全寿命经济分析法”的。如文献所述：“由于化冰盐还会继续使用，因此桥梁的设计与混凝土的配比，必须能抵抗氯盐腐蚀，那就需要采取多种防盐腐蚀措施”。
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