试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让整体
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试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5
我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让整体的科技感更强了不少。
东风御风长轴底盘打造,操控、动力、空间等方面都得到了大家的认
这款房车采用东风御风长轴底盘打造，在操控、动力、空间等方面都得到了大家的认可，能带来很好的驾驶体验。本车使用黑色外观，简约低调，当然还有多种外观颜色供选，以及不同的时尚拉花外观，外部尺寸为5950*2036*2890mm，内部尺寸为3360*1800*1900m，长度不足6米，荷载人数4-6人（含驾驶员），国五排放，符合蓝牌标准，C本即可驾驶。
进口日产2
动力系统方面，本车搭载了进口日产2.5T柴油涡轮增压发动机，与之匹配的是韩国现代威压6AMT自动变速箱，大功率100kW，大扭矩300N·m，实际动力表现不俗，日常驾驶轻松便捷，
本车外部并没有做过多的改变，配备了3米的遮阳棚、车顶空调室外机、后视倒车仪、储物仓、自行车支架、充电口和注水口等设备，车尾门安装了踏板，设计十分贴心，上下车时更加方便。侧窗采用隐私玻璃，保证了车内的性。
东风御风成为东风汽车股份商品战略规划中的重要组成部分
东风汽车股份调整商品战略，推行“163战略”，东风御风成为东风汽车股份商品战略规划中的重要组成部分。东风汽车股份在焕新发布会上提出“智慧物流佳合作伙伴”的愿景，将东风御风定位为“高规格商用多能者”，命名“东风御风V9”。产品线包含客货两用、物流、客运通勤、改装四大类，有柴油动力和纯电动两种动力形式。产品定位则有中端和经济型两个档次，涵盖三种车长，三种车高和两种驱动。
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