时代动力部分,该车采用了云内动力D30TCIE4型号15—时代动力部分，该车采用了云内动力D30TCIE4型号156马力发动机，峰值扭矩450牛米，传动匹配万里扬的6挡箱+4.33速比后桥。这样的动力链素质对于各工况来说都有较好的适应力，尤其是在一些对时效要求较高的场景下使用，性能不俗。底盘部分，该车采用了大量的减重设计，像防钻梁、轮圈、储气筒、变速箱外壳部分都采用了大量的
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时代动力部分,该车采用了云内动力D30TCIE4型号15
—时代动力部分，该车采用了云内动力D30TCIE4型号156马力发动机，峰值扭矩450牛米，传动匹配万里扬的6挡箱+4.33速比后桥。这样的动力链素质对于各工况来说都有较好的适应力，尤其是在一些对时效要求较高的场景下使用，性能不俗。底盘部分，该车采用了大量的减重设计，像防钻梁、轮圈、储气筒、变速箱外壳部分都采用了大量的铝合金材料。上装规格4.165×2.3×2.3米，粗算体积可达22个立方，整体底盘部分表现还是相对不错。
全新轻卡物流车型原归为小卡之星5系
近期从福田时代厂家了解到，近期该开发出一款全新轻卡物流车型，车型名称延用“时代”，新为全新车系，原归为小卡之星5系。据悉，全新的定位于物流用车，共有轻载、标载、重载三大平台，为物流配送市场提供更的服务，并且在舒适性方面全系标配了减震座椅，轻卡标配减震座椅，这样的配置并不常见，可见福田在驾乘舒适性方面下了很大的功夫。对于时效性运输比较高的卡友来说，新是个不错的选择。
新时代——静态品鉴福田s1小卡火热的夏季捷报频传
新时代——静态品鉴福田s1小卡
火热的夏季捷报频传，福田轻卡旗下又一款全新产品推出：福田s1小卡，新款车型的问世颇受行业瞩目。说到福田的系列轻卡，想必大家都很了解，在前些年“·骑士”一经推出便市场，该车以其经济、操控便捷的驾驶体验深受用户喜爱。而此次s1小卡的问世，无疑丰富了福田的产品线。那么接下来，我们就把目光聚焦s1小卡，看看这款小卡车型到底有何独到之处？
凭借“不大不小，用着正好”为口号的福田小卡，早在90年代末便稳稳拿捏了用户需求。福田时代在1996年到2021年间，推出了6代产品更迭，突破560万，连续多年位居小卡、轻卡前列。并强势助力福田汽车2021年实现了产销突破1000万辆的成绩，也成为了突破千万辆的商用车企业。有着这样傲人的成绩，S1也会站在更高的起点，为用户创富持续助力。S1是福田实施双战略并启用牛头标以来为重磅的车型之一，凭借着这股牛劲儿，S1上市即，“顶流”小卡实至名归。自7月2日下线预售以来，短短90天，S1便成为了年轻卡友圈中受欢迎、讨论热度高的小卡。
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