在其发展的期只是对普通防爆柴油机做简单改造，防爆设备的要求远不及当今严格，防爆技术也远没有如今复杂。随着人们安全意识的提高，各个开始推行强制性的防爆标准，此项举措大大加速了防爆行业的发展。
防爆柴油机的概念起源于欧洲。回顾的防爆柴油机研发历史，从的7.5千瓦、15千瓦、30千瓦到如今的上千千瓦，我们已经经历了将近30年的发展历程。如大多数一样，的防爆柴油机
矿山防爆柴油机配件
在其发展的期只是对普通防爆柴油机做简单改造，防爆设备的要求远不及当今严格，防爆技术也远没有如今复杂。随着人们安全意识的提高，各个开始推行强制性的防爆标准，此项举措大大加速了防爆行业的发展。
防爆柴油机的概念起源于欧洲。回顾的防爆柴油机研发历史，从的7.5千瓦、15千瓦、30千瓦到如今的上千千瓦，我们已经经历了将近30年的发展历程。如大多数一样，的防爆柴油机起源于业。
1）燃烧粗暴燃料不良，十六烷值太低；喷油雾化情况恶化，较多燃料在开始发火的瞬间投入燃烧，使气缸内压力升高过快；喷油阀针卡死在常开位置上，使之喷油过早、雾化过差，由此易造成强烈的燃烧噪声异响。
（2）着火敲击声多属喷油提前角不对、提前器失灵，供油量过大，导致发动机在运转过程中，伴随着排气管的大量排烟而产生敲击异响。油门加得越急，响声越大。转速升高后响声减弱，迅速收回油门使发动机作短时间惯性运转异响消失，但降至怠速时异响又恢复。
（4）机件异响发动机在运转中，响声逐渐产生且越来越大，或者在运转中突然产生异响。这种响声一般是随转速的升高而增大，即使在加速后猛收油门时，响声仍然存在。其原因有：活塞配缸间隙过大引起的敲缸；正时齿轮磨损超限后引起的撞击声；轴瓦烧蚀、轴颈磨损配合松旷后的轴瓦响；还有机油泵齿轮磨损后的传动齿轮噪音，以及活塞销配合松旷异响等。
涡流式燃烧室由涡流室和主燃烧室组成。涡流室位于气缸盖上，呈球形或倒钟形，占总压缩容积的50～80%，有切向通道与主燃烧室相通。在压缩行程时，压入涡流室的空气产生强烈的涡流运动，促使喷入其中的燃料与空气混合。着火后混合物流入主燃烧室，形成二次流动，进一步与主燃烧室内的空气混合燃烧。
涡流室燃烧室和预燃室燃烧室都用轴针式喷油器，喷油压力较低，工作可靠；由于涡流室内涡流随转速而加强，柴油机高转速时柴油和空气仍能很好地混合。
涡流室式柴油机的转速可达4000转/分以上，工作过程柔和，排气中有害成分较少。但散热损失和气体流动损失大，而且后燃较严重，故燃料消耗率较高；冷车起动困难，往往需要加装预热塞。
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