LNG气化站卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。选择一家的LNG气化调压撬厂家不仅能给客户提供放心的产品，还能提供放心的产品。
天然气调压撬施工
LNG气化站卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。选择一家的LNG气化调压撬厂家不仅能给客户提供放心的产品，还能提供放心的产品。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相tian然气。
天然气调压撬施工
LNG气化站的选址及总图布置
① LNG气化站选址气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》的规定，而且要考虑容易接入城镇的然气管网，为远期发展预留足够的空间。72kg/m3,比空气要轻，稍有露出，即可挥发空中，因此使用相对安全。② LNG气化站总图布置合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。站区总平面应分区布置，即分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区，生产区布置在站区全年小频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建构筑物的防火间距必须符合《城镇燃气设计规范】的规定。
LNG调压橇设计的设计
安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过关断来切断上游来气的安全设备。另外，在此提醒大家的是，购买LNG气化调压撬之后，为确保产品使用的安全性，我们要定期对产品进行检修和部分零部件的更换，确保不会出现任何的安全隐患。是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压 的后一道安全屏障。因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可靠性高，抗外界干扰能力强。
调压箱由阀门、压力表、过滤器、调压器、流量表及安全附件等连同燃气管道组装而成，整体结构紧凑合理，占地面积小，安装简单，使用方便，依据现场要求，过滤、调压、计量每一阶段结构型式可为：单路(1+0)、单路加手动旁路（1+1）、双路一用一备加手动旁路（2+1）、多路并联等。在使用天然气调压撬两年的时候，还要按照运行的情况，更换部分的易损部件，这样才能延长设备的使用寿命，减少故障的产生。DMC牌燃气调压箱均配置进出口配对法兰，调压柜进出口可选配绝缘接头或绝缘法兰。
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