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标题从环保、技术与能源安全等角度出发，范围内掀起汽车电动化浪潮。汽车电动化是未来智能出行的基础，在满足节能环保的要求上，新能源汽车同时也是未来承载各种核心智能技术应用的主要载体。新能源汽车产业链新能源汽车是一个新的产业赛道，将形成整车制造与核心零部件共举的新型产业格局。新能源汽车产业链由顶层技术、上游材料端、中游核心装置部件和
新能源大客车公司
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视频作者：襄阳腾龙汽车有限公司
标题
从环保、技术与能源安全等角度出发，范围内掀起汽车电动化浪潮。汽车电动化是未来智能出行的基础，在满足节能环保的要求上，新能源汽车同时也是未来承载各种核心智能技术应用的主要载体。新能源汽车产业链新能源汽车是一个新的产业赛道，将形成整车制造与核心零部件共举的新型产业格局。新能源汽车产业链由顶层技术、上游材料端、中游核心装置部件和下游整车及后市场构成。新能源汽车的零部件数量只有传统汽车20%，电池、电机、电控等核心零部件是价值所在，整车环节的重要性大大降低，传统车企发动机技术优势不再，传统车企供应链整合优势不再，使得我国在汽车工业方面实现弯道超车成为可能。新能源汽车发展演进
整车市场按用途分类，新能源乘用车占据市场主导，迎来爆发式增长阶段。自2016年起，新能源乘用车市场增速一直超过商用车，且优势不断扩大，以2019年H1为例，新能源乘用车、商用车分别销售56.5.4万辆。受制于新能源客车补贴退坡、商用车企业投资热情递减，以及商用车以采购为主，易受开支影响等因素，新能源商用车出现负增长。
从未来发展看，整车市场将经历从公共交通到私人用车领域的电动化爆发式增长阶段。根据规划，新能源整车市场将经历四个发展阶段：公共交通领域的电动化（2020年前），货运流通领域的电动化（2025年前），商业运营领域的电动化（2030年前），私人用车领域的电动化（2030年后）。按技术分类，受相关郑策倾斜和技术难度双重影响，纯电动车占据市场主导。由于相关郑策倾斜，纯电动车在以及增速上一直高于插电混动汽车，2019H1我国纯电动汽车、插电混动汽车分别销售49.12.6万辆；此外，PHEV补贴远少于EV，厂商缺乏投资动力；PHEV结合电动技术和燃油技术，技术难度大。
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