堆存吊运
管桩一般需设计两个支点，其吊点需符合位置要求。管桩堆存需要使用软垫（木垫）。管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。
管桩龄期的确定
管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间宜尽量长些，混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上（若在工厂制造，一般按80％的设计强度等级标准值出厂），故要求现场要堆存一定量的桩，按“场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。
管桩厂家
堆存吊运
管桩一般需设计两个支点，其吊点需符合位置要求。管桩堆存需要使用软垫（木垫）。管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。
管桩龄期的确定
管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间宜尽量长些，混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上（若在工厂制造，一般按80％的设计强度等级标准值出厂），故要求现场要堆存一定量的桩，按“场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。
斜桩？
原因分析：
(1)静压桩机机械维修不及时，如液压系统漏油导致桩机支撑下滑;
(2)静压桩机自重加配重总重量大，桩机基础如不平整坚硬，沉桩过程中，桩机容易产生不均匀沉降，桩身极易发生偏移;
(3)施工中桩身不垂直，桩帽、桩身不在同一直线上;
(4)接桩时桩身、桩帽不在同一直线上;
(5)施工顺序不当，导致应力扩散不均匀;尤其是有地下室深基坑的承台相邻桩身过近过密，使先施工的一边已有孔洞，再施工一面时桩身极易滑动。
(6)沉桩过程中遇到大块坚硬物，把桩挤向一侧;
(7)采用预钻孔法时，钻孔垂直偏差较大，沉桩过程桩又沿着钻孔倾斜方向发生偏移;
(8)桩布置过多过密，沉桩时发生挤土效应;
(9)基坑开挖方法不当，一次性开挖深度太深，使桩的一侧承受很大的土压力，使桩身弯曲变形。
管桩施工要害的即是收锤时对贯入度的承认，有必要确保能够抵达规划人提出的请求。每个桩号在抵达规划深度时，有必要及时告诉监理参与见证贯入度状况。假如贯入度抵达规划请求，能够承认该桩号施工结束，向监理提交查验材料并请求签认。假如贯入度数值达不到规划请求，则仍须持续进行施工，直到贯入度满意规划请求停止。
应留心施工材料的完整性，主要是指各桩号的锤击施工记载和质量查验表，因为人员素质和交代频频等因素，现场通常简单在这两方面呈现紊乱，影响到分项工程的及时查验经过，所以非常值得留心。
目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩：三种。钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振荡力不大的条件，其制作工艺和设备比较简略。预应力管桩下沉深度可超过25m，能饱尝较大振荡荷载或施工振荡，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需求张拉设备等。钢管桩的制作设备较为简略，下沉速度也较同直径的别的管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。
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