工程施工放样航测成图工程放样是测量的一个应用分支，它要求通过一定方法采用一定仪器把人为设计好的点位在实地给标定出来，过去采用常规的放样方法很多，如经纬仪交会放样，全站仪的边角放样等等，一般要放样出一个设计点的点位时，往往需要来回移动目标，而且要2-3人操作，同时在放样过程中还要求点间通视情况良好，在生产应用上效率不是很高，有时放样中遇到困难的情况会借助于很多方法才能放样。总体而言，外业采集流程分为
航测成图
工程施工放样航测成图
工程放样是测量的一个应用分支，它要求通过一定方法采用一定仪器把人为设计好的点位在实地给标定出来，过去采用常规的放样方法很多，如经纬仪交会放样，全站仪的边角放样等等，一般要放样出一个设计点的点位时，往往需要来回移动目标，而且要2-3人操作，同时在放样过程中还要求点间通视情况良好，在生产应用上效率不是很高，有时放样中遇到困难的情况会借助于很多方法才能放样。总体而言，外业采集流程分为三个阶段，分别为前期准备阶段、数据采集阶段以及数据整理阶段。
测绘服务航测成图
路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。目前在压路机作业过程中主要是依赖机手的操作经验，所以容易造成漏压、过压的情况出现，压实难以得到保证。我国的建设还处于发展阶段，的大型建设、恢复重建测绘、极地重点区域测绘、地理国情监测、国土资源普查等重大项目中都需要测绘的人才。
智能压实系统借助现代传感器、北斗定位、物联网、GIS等技术，数字化、图像化实时显示和记录施工规范要求的碾压遍数、压实强度、施工路线、行进速度，振动频率，碾压温度等物理参数，实时引导碾压作业过程，降低人为误差;将施工结果控制变为过程引导与控制，有效提高碾压施工效率与施工质量。服务范围1、大地测量定位测量、导航定位系统连续运行基准站网位置数据服务、水准测量、三角测量、天文测量、大地测量数据处理。
服务测绘航测成图
项目背景此次华测导航接到的是一项公路改扩建工程的施工进度数据采集任务，项目全程采用一级公路兼顾城市道路的标准进行改扩建，路线全长 30.295 公里。2020年3月23日，华测导航技术人员携带P330航测抵达改扩建工程项目所在地，展开数据采集作业。提供仪器的维修、计量检定、租赁和承接工程测绘与变形监测工程,并提供系统解决方案技术服务。
技术优势传统施工进度管理方式的弊端：
#效率低、工作量大
#不直观、不易分享
#不利于项目部整体协同
#不利于数据整理和存档
免像控航测优势：
# 效率更高
获取施工现场正摄影像，省去人员巡查的工作。
# 影像数据存档
需要时直接调取查看，有助于编写项目总结。
# 实时更新进度状态
使用手机、平板、电脑、大屏幕实时查看。
# 协同整理数据
直接在正摄影像图上进行标注，节省数据整理时间。
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