车体转向一般是有电动控制、驱动是伺服电机，在某些特殊工况下，还须配置重力感应配件，动力源也是以新能源为主流。对货叉而言，在传统的普通货叉上，使用的都是锻打货叉或压制货叉，对两个货叉的水平面差异并无太高的要求，即使差异幅度在20mm以上，也会通过货叉驾驶员的操作实现顺利调节。而AGV货叉的货叉，在其将货物堆放、叉取的过程中，要求两个货叉水平面的较大误差不能超过10mm，才能实现对
伸缩货叉
车体转向一般是有电动控制、驱动是伺服电机，在某些特殊工况下，还须配置重力感应配件，动力源也是以新能源为主流。对货叉而言，在传统的普通货叉上，使用的都是锻打货叉或压制货叉，对两个货叉的水平面差异并无太高的要求，即使差异幅度在20mm以上，也会通过货叉驾驶员的操作实现顺利调节。而AGV货叉的货叉，在其将货物堆放、叉取的过程中，要求两个货叉水平面的较大误差不能超过10mm，才能实现对位。价格差异
传统的货叉大概在几万左右，而激光导航AGV货叉在几万到几十万不能
虽然说运用AGV货叉的前期投入成本较大，但是帮助企业节省了人工，提高了生产效率，大部分企业反映可在1到2年内回来。
货叉电池单体短路判定状态：
一组新的48v货叉电池，以24只2v单体串联，正常工作时间可达8小时，满足了日常需求，但如果忽然时间缩短，那么要逐个检查单体比重及电压，是否存在 质量问题，或者到期更换状态了，一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计检查时，其单格电压应稳定在以上或在绿域；若，在5秒内 尚能保持稳定，一般为放电过多；若没有电压显示，或电压表指针很快复零，则表示该单格电池或整个蓄电池有短路、断路或其他故障，应用万用表或通过充电来进 一步检查分析，货叉电池短路的话，不可修复，也无法修复，只能更换单体，并焊接。
货叉是一种常见的物料搬运设备，但随着社会的发展，一些企业对搬运的要求逐渐提高，传统货叉已不能满足企业的需求，现在丹巴赫推出众多类型的AGV货叉如：堆垛式、平衡重式、托盘搬运式等。那么这些无人货叉和传统又车有哪些应用区别呢？今天智能货叉厂家就带大家一起来看看
传统的货叉设备能够实现货物搬运，但缺点是需要一定的场地空间，而目无法实现360度平移，需要人家驾驶操作。有些仓库或超市场，由于空间有限，无法使用货叉设备，给用户带来很好的作业表现。而AGV货叉与传统货叉相比，能很好地解决这一难题。
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