的是，国六标准加严了对颗粒物的排放要求，因此DPF是国六阶段需要采用的路线。综合DPF路线的优势与为以后能顺利过渡到国六阶段，国内柴油机企业在国五轻型车技术路线选择上多数选择DPF，挖掘机尾气净化处理加装DPF是主流。废气的基本类型分为：工业有机废气、锅炉废气、工业酸碱废气、工业生产异味及工业有害细粒子等。由于DPF微粒捕集器或微粒催化转换器设备本身因素，设备长时间在挖掘机上运
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的是，国六标准加严了对颗粒物的排放要求，因此DPF是国六阶段需要采用的路线。综合DPF路线的优势与为以后能顺利过渡到国六阶段，国内柴油机企业在国五轻型车技术路线选择上多数选择DPF，挖掘机尾气净化处理加装DPF是主流。废气的基本类型分为：工业有机废气、锅炉废气、工业酸碱废气、工业生产异味及工业有害细粒子等。
由于DPF微粒捕集器或微粒催化转换器设备本身因素，设备长时间在挖掘机上运行需要进行维护处理，那么如何准确知道设备需要维护，怎样知道设备是正常运行呢？为此给挖掘机尾气净化器挖掘机尾气排放净化器加装尾气监控装置必不可少。在环境保护的同时，增加操作人员的污染气体摄入，尾气净化器是必不可少的。
众所周知，柴油车的尾气对于我们的身体来是非但没有任何的好处相反的还对我们的身体会造成非常大的危害，而这个时候一款名叫柴油车尾气净化器的从被推了出来，它可以大量的消灭那些对我们身体有害的物质并且可以达到保护环境的效果，可能我这样说有很多人还是不明白它的的重要性，那么我们就先从尾气的危害说起吧。合理使用尾气净化器，能尽可能延长尾气净化器的使用寿命，也能保证尾气净化器的工作效率。
柴油车的尾气危害：
柴油车尾气是由HC，CO，NOx、PM这些物质构成的，经过大气中的光化学反应后还会产表臭氧O3和和过氧化物，颗粒物PM、地表臭氧O3和过氧化物为致癌物质，CO、NOx和HC都是致癌物质，严重危害人类的健康和生态环境。
我们可以用一些清洁能源来代替柴油的使用，但这有一些限制性。柴油的动力和其它资源是不一样的。像河南、成都、河北、山东、天津、重庆等都已实施相关的尾气处理政策。比如说骑电动车爬坡比用油摩托慢得多，甚至可能上不去坡。清洁能源的使用目前还不是特别成熟，所以使用柴油依旧是不可避免的。不过采用机外净化方法来缓解柴油机排放的尾气污染。给柴油机排气尾部加装废气净化装置以进一步降低有害排放物直接排入大气，如采用De-NOx催化转换器和颗粒捕集器等可以有效地降低NOx和颗粒的排放
不知道未来新能源会发展得怎么样，在新能源未能完全取代柴油之前，柴油的使用都是不可避免的。但是出于为环保角度，目前柴油机尾气净化器的发展是非常可观的。
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