混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。混凝土输送泵是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。活动支腿拉出后与固定支腿用插销销住，并且与机架连接牢靠后，方能放在坚实的地面上，机动车辆拖行混凝土泵机前，必须收回支腿，并与机架牢固联接。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成
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混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。混凝土输送泵是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。活动支腿拉出后与固定支腿用插销销住，并且与机架连接牢靠后，方能放在坚实的地面上，机动车辆拖行混凝土泵机前，必须收回支腿，并与机架牢固联接。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。
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当混凝土输送泵垂直管固定在脚手架上时，根据需要可对脚手架进行加固。管道接头卡箍处不得漏浆。炎热季节施工，宜用湿罩布、温草袋等遮盖混凝土输送管，避免阳光照射。严寒季节施工，宜用保温材料包裹混凝土输送管，防止管内混凝土受冻，并保证混凝土的入模温度。新式系统削减恒压泵，当系统归于空运行情况时，液压系统处于一般开式系统，电机处于低负荷作业，节约能量。当水平输送距离超过200m，垂直输送距离超过40m，输送管垂直向下或斜管前面布置水平管，混凝土拌和物单位水泥用量300kg/m3时，必须合理选择配管方法和泵送工艺，宜用直径大的混凝土输送管和长的锥形管，少用弯管和软管。
现在随着电子发展越来越快，新老更新接替太快了，但是对于混凝土输送泵更新换代面临的问题就是耗费太多资金，这是好多企业所担心的问题和顾虑，所以一台矿用混凝土输送泵会使用几十年，这个也是可以理解的。
混凝土输送泵便于修补保养，削减零部件，相对削减了缺点点便于液压系统的修补缺点检修。 总而言之，新式系统当优于老式系统，节省能源，前进作业功率；下降油温，延伸泵机的运用寿数，下降噪音和泵机整体的稳定性，便当修补保养等。
由于混凝土输送泵具有灵活胜，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度 28~36m 的输送泵泵车是市场上量大面广的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过 42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。
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