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轻型驱动后桥
轻型驱动后桥多采用插管式，所谓插管式就是中间桥包部分铸造，两侧采用无缝钢管插入后固定的方式，优点是制造工艺简单，成本低，缺点是承载力和精度有限。它为装卸物流运输工作提供了极大的舒适感，并大大提高了运营效率。现在逐步向冲焊桥壳过渡重型单级减速桥，只有的一级主减速器，桥壳是钢板冲焊，主要用途是公路物流，不超
汽车车桥
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视频作者：威海市九跃车桥有限公司
轻型驱动后桥
轻型驱动后桥多采用插管式，所谓插管式就是中间桥包部分铸造，两侧采用无缝钢管插入后固定的方式，优点是制造工艺简单，成本低，缺点是承载力和精度有限。它为装卸物流运输工作提供了极大的舒适感，并大大提高了运营效率。现在逐步向冲焊桥壳过渡重型单级减速桥，只有的一级主减速器，桥壳是钢板冲焊，主要用途是公路物流，不超载，要求轻量化，由于车速相对较高，所以一般车桥速比在3-4，多匹配盘式制动器、准双曲面齿轮，不带差速锁。
车桥是什么
车桥是底盘集成化，通用化发展的产物，它把半轴，减速器，差速器，刹车盘等一些传统的零部件集中到一个总的桥壳里，从而形成车桥。
车桥又被称为车轴，当然此轴非彼轴（半轴），车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
汽车在结构上发展的方向，为集成化，通用化，平台化。因此车桥可以看作是底盘部件集成化的一个产物。它将多个零部件集成一个整的部件。
其优点主要体现在装配上，避免装配误差，节约装配时间，节省装配成本；
车桥总成的设计需要考虑什么问题
车桥总成的设计需要考虑以下两点：一是车桥轴的强度计算，根据小型混凝土泵总质量，按简支梁计算车桥轴的强度，以确定车桥各部分的尺寸。二是轮胎总成的选型。工程轮胎根据承载质量和拖行速度进行选型。前桥是由钢材锻成的整体式结构梁、工字形截面，上翼缘有两处加宽的钢板弹簧座，两端被加粗呈拳形，中有通孔，转向节销（主销）插入此孔内，并用主销锁销固定，转向节上下两耳通过主销与前桥的拳部相连。小型混凝土泵一般根据GB/T2980-2009《工程机械轮胎规格、尺寸、气压与负荷》进行选型。
威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售，主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，主要产品有05吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥,1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。液压登车桥特点：经过力学计算设计，且具有重量轻、整机刚性好、承载能力大。
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