东风天龙动力链可靠性极高
东风天龙动力链 可靠性极高
这款车型搭载雷诺dCi450-51发动机，大功率是450马力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，达到国五的排放标准。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。
驾驶室
天津货车专卖
东风天龙动力链可靠性极高
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这款车型搭载雷诺dCi450-51发动机，大功率是450马力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，达到国五的排放标准。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。
驾驶室采用四点弹簧悬浮设计，对于标载中短途运输而言舒适性方面比较适中，不过也为了轻量化而取消了家族车型特有的X型减震臂。这款车型配备容积600L的铝合金油箱，按照砂石料、钢材运输经常行驶的国道路况来看百公里油耗35L计算，实际续航能力在1700km。
东风汽车介绍潍柴WP7低油耗发动机
东风汽车介绍潍柴WP7低油耗发动机
东风汽车介绍新版GB1589和921治超新政的贯彻实施下，轻量化和大马力成为目前货车市场的两大发展趋势。东风汽车面对日益严苛的市场环境，国内的车企和动力企业也纷纷进行产品的转型升级，而在这场结构化调整中，潍柴又一次走在行业的前端。东风汽车介绍这款专门针对6X2载货车的WP7系列发动机 轻量化方面做得可谓相当胜利，为用户带来极大的经济性。
首先，东风汽车介绍自重方面，WP7誓要“打造行业轻发动机”通过铸铁件优化，终实现自重630KG相比同类产品自重降了近20KG以上，东风汽车介绍从而释放出更多的载货空间，每年可多为用户带来0.48-0.7万元的收益—这部分可是真金白银、不费一丝力气就能节省出来的利润。
同时，东风汽车介绍WP7发动机的实现了低油耗。WP7采用博世高压共轨+SCR技术，可以实现燃油量与正时的灵活控制，终达到低排放与低油耗，完全满足国五排放标准。东风汽车根据实车测试结果显示，其燃油消耗率降至189g/kWh对于一台31吨的载货车，综合油耗可降低1.7升/百公里。
东风天龙旗舰H02L13L排量、353kW功率的康明斯IS
东风天龙旗舰
东风天龙旗舰H02L版采用了13L排量、353kW功率的康明斯ISZ发动机，B10设计寿命达120万km采用了超高压燃油单点喷射(SPI技术，高压力可达240MPa燃油雾化效果好，燃烧更充分；东风汽车介绍大功率发动机匹配进口沃尔沃14挡变速器和东风德纳485后桥，黄金动力链”不只让整车实现了运输需求，还具有不错的节油能力，东风汽车根据不同路况测算100km油耗大约为30~35L天龙旗舰不只颜值高，车辆的舒适性也得到进一步升级，卧铺更加宽敞，内饰十分人性化，驾驶员即使面对高强度工作也能得到充分休息。
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