立式车床和卧式车床的区别
车床分卧式车床和立式车床。卧式车床主轴在机床的左侧，平床身的，用于车轴类和盘类零件。立式车床主轴在床身上面，用于加工车刹车轮毂类的大型零件。
d的区别在于主轴。立式是指主轴是直立的，卧式是指主轴是横卧的。由于立式车床工作时工件的重量是直接加载到工作台上的，工作台又把重量分散到床身上，所以立式车床的乘重能力大，刚性好，适合加工大型，
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立式车床和卧式车床的区别
车床分卧式车床和立式车床。卧式车床主轴在机床的左侧，平床身的，用于车轴类和盘类零件。立式车床主轴在床身上面，用于加工车刹车轮毂类的大型零件。
d的区别在于主轴。立式是指主轴是直立的，卧式是指主轴是横卧的。由于立式车床工作时工件的重量是直接加载到工作台上的，工作台又把重量分散到床身上，所以立式车床的乘重能力大，刚性好，适合加工大型，直径大，长度小的工件，比如盘类，轮毂，齿轮坯等。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。而卧式车床的工件夹再卡盘上，将负荷传递给主轴，由前后两副主轴承来承担，所以承载能力较小，刚性也较差。但卧式车床观察和操作都很方便，所以适合加工中小型轮盘，和轴类零件。
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数控机床的故障诊断方法
1. 直观检查法
它是维修人员x使用的方法，即在故障诊断时，由外向内逐一进行观察检查。特别要注意观察电路板的元器件及线路是否有s伤、裂痕等现象、电路板上是否有短路、断路，芯片接触不良等现象，对于已维修过的电路板，更要注意有无缺件、错件及断线等情况。
2. 功能程序测试法
功能程序测试法是将数控系统的G、M、S、T、F功能用编程法编成一个功能试验程序，并存储在相应的介质上，如纸带和磁带等。在故障诊断时运行这个程序，可判定故障发生的可能起因。
功能程序测试法常应用于以下场合
1）机床加工造成废品而一时无法确定是编程操作不当、还是数控系统故障引起
2）数控系统出现随机性故障。一时难以区别是外来干扰，还是系统稳定性不好
3）闲置时间较长的数控机床在投入使用前或对数控机床进行定期检修时
3. 试探交换法
即在分析出故障大致起因的情况下，维修人员可以利用备用的印刷电路板、集成电路芯片或元器件替换有疑点的部分，从而把故障范围缩小到印刷线路板或芯片一级。
采用此法之前要注意备用板的设定状态与原板的状态是否完全一致，这包括检查板上的选择开关、短路棒的设定位置以及电位器的位置。一般不要轻易更放CPU板及存储器板，否则有可能造成程序和机床参数的丢失，造成故障的扩大；若是EPROM板或EPROM芯片，请注意存储器芯片上贴的软件版本标签是否与原板完全一致，若不一致，则不能更换。一般来说，X轴是指工作台的方向，Y轴是主轴箱上下运动方向，Z轴一般是镗杆或铣头的进给方向。
开机试验机床安装调试完成后，即通知制造厂派人调试机床。试验主要有如下：
1、各种手动试验
a. 手动操作试验 试验手动操作的准确性。
b. 点动试验
c. 主轴变档试验
d. 超程试验
2、功能试验
a. 用按键、开关、人工操纵对机床进行功能试验。试验动作的灵活性、平稳性及功能的可靠性。
b. 任选一种主轴转速做主轴启动、正转、反转、停止的连续试验。操作不少于7次。
c. 主轴高、中、低转速变换试验。转速的指令值与显示值允差为±5%。
d. 任选一种进给量，在XZ轴全部行程上，连续做工作进给和进给试验。行程应大于1/2全行程。正反方和连续操作不少于7次。
e. 在X、Z轴的全部行程上，做低、中、高进给量变换试验。 转塔刀架进行各种转位夹紧试验。
f. 液压、润滑、冷却系统做密封、润滑、冷却性试验，做到不渗漏。
g. 卡盘做夹紧、松开、灵活性及可靠性试验。
h. 主轴做正转、反转、停止及变换主轴转速试验。
i. 转塔刀架进行正反方向转位试验。
j. 进给机构做低中高进给量为进给变换试验。
k. 试验进给坐标超程、手动数据输入、位置显示，回基准点，程序序号批示和检索、程序暂停、程序删除、址线插补、直线切削徨、锥度切削循环、螺纹切削循环、圆弧切削循环、刀具位置补偿、螺距补偿、间隙补偿等功能的可靠性、动作灵活性等。
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