试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让整体
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试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5
我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让整体的科技感更强了不少。
YCY24可搭载于轻卡、轻客、校车及皮卡等车型
YCY24可搭载于轻卡、轻客、校车及皮卡等车型。
从研发之始，YCY24就进行了轻量化设计，采用了铝合金缸盖及缸盖罩，集成模块化设计，具自重轻的特点。质量相比上一代同功率发动机减少约80kg。而比功率则高达0.47kw/kg，是目前国内同类机型高水平之一。同时，YCY24还应用了双顶置凸轮轴、偏置曲轴技术，使得油耗更低，通过优化燃烧方式，低油耗低至200g/kw·h，使得燃油经济性大大提升。同时，双顶置凸轮轴技术还让发动机加速响应更快。
长条形的造型设计很容易让人忽略它的存在
尾灯造型相对比较简单，长条形的造型设计很容易让人忽略它的存在。另外尾灯同样也是采用了卤素光源，照明效果一般。内饰部分，采用了平铺式的中控布局，上挡板十分平整，只有在仪表与中控屏区域设计了一个“拱桥”造型。而中控屏为嵌入式设计，保留了部分实体按键，装置在了空调出风口下方，同时独立的空调控制面板也在此处，另外功能面板与空调出风口区域采用了一块高亮材质，呈包围效果，让它看起来类似于一个整体。至于方向盘是三幅式圆盘设计，挡把造型较为平庸，扶手为双开设计。
后门处安装耐低温保温门帘
后门处安装耐低温保温门帘。保温门帘共安装两道，紧贴后门洞内侧安装一道，距后门50cm处安装一道。门帘材质为耐低温PVC，在-28℃低温下不变硬。为防止制冷机组的蒸发器受到货物的碰撞，设置制冷机组护栏。护栏采用不锈钢圆管制作，弯管工艺成形后焊接。保证护栏在运输车的交变温度、湿度环境中耐锈蚀能力，弯管工艺使防护栏多个护边合成于同一构件中，弯管成形使制冷机防护栏外形美观。护栏用螺钉固定于车厢的顶板上，罩住制冷机组的蒸发器。
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