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壁流式柴油机颗粒捕集器作为有效的控制柴油机颗粒排放技术，从材料到结构设计都得到了长足的发展。随着新的技术发展，对载体结构提出了新的要求，如要求高孔隙率的“TwoinOne”技术，要求小尺寸、储灰能力强的非对称孔结构设计、薄膜结构等。1，趋势介绍:具有良好燃油经济性和动力性的柴油机广泛应用于各个行业，如机动车、发电机组、
颗粒捕集器生产厂家
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壁流式柴油机颗粒捕集器作为有效的控制柴油机颗粒排放技术，从材料到结构设计都得到了长足的发展。随着新的技术发展，对载体结构提出了新的要求，如要求高孔隙率的“TwoinOne”技术，要求小尺寸、储灰能力强的非对称孔结构设计、薄膜结构等。1，趋势介绍:具有良好燃油经济性和动力性的柴油机广泛应用于各个行业，如机动车、发电机组、船舶等。
然而，柴油机的颗粒（PM）排放一直备受关注。PM能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人类的身心健康。随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器（DPF）成为了柴油车尾气排放达到标准的必备技术之一。DPF在设计上必须从功能、性能、维护等方面考虑，即过滤效率、压差损失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等。
所有仪器都在每个后处理系统3个取样位置进行了测量，即在TWC之前(位置500)、TWC和GPF之间(位置520)和GPF之后(位置600)。测量仪器在每个测点会进行3~6次测试。不确定度分析解释了在一些系统测试中样本大小不同的原因。本研究中给出的误差，代表95%置信度的不确定度。通过DMS设备测量的4台发动机颗粒物排放尺寸分布，纵轴表示在整个行驶循环中计算的每种尺寸等级下每公里的颗粒数排放数量。颗粒物尺寸分布形态是典型的直喷发动机的双峰分布。
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