注意安全行车的特殊规则
“闯绿灯”。在堵车、行车缓慢的 情况下，即使绿灯亮了，车也不能停 到人行道上，因为人行道等同于禁 停线。
红灯下可右转 在十字路口.如 果没有箭头指向右方的灯，那么不管 是红灯绿灯都可以右转。我们曰常观 念里的“红灯停绿灯行”在这里有所 不同。如果红灯上有向右指的箭头， 那就说明是限制右行的，就必须等绿 灯变亮后才能右行。
左转红灯、无禁掉头标
野营防灾应急包应急预案
注意安全行车的特殊规则
“闯绿灯”。在堵车、行车缓慢的 情况下，即使绿灯亮了，车也不能停 到人行道上，因为人行道等同于禁 停线。
红灯下可右转 在十字路口.如 果没有箭头指向右方的灯，那么不管 是红灯绿灯都可以右转。我们曰常观 念里的“红灯停绿灯行”在这里有所 不同。如果红灯上有向右指的箭头， 那就说明是限制右行的，就必须等绿 灯变亮后才能右行。
左转红灯、无禁掉头标志可掉头 在没有禁止掉头标志的路口基本上都 可以掉头，当然，这也要视马路的宽 度而定，很多马路虽然没有禁止掉头 的标志，但路面过窄，掉头容易造成 交通堵塞，这种情况下是不能掉头的 如果在这种情况下发生了与对面来车 或过马路行人的事故，掉头车辆要负 全责。
路边有紧急停车带，如果车辆出 了事故的话可以把车停在这条车道里 等待救援，但紧急停车带是禁止行 车的。
跟大车闯红灯不追究后车责任， 但为安全考虑，也不要钻这种空子。
并线时左车道要让右车道.我国 的《交通法》规定：在并线时，左车 道应该让右车道车辆，否则一旦 发生事故，由左车道车辆负全责连 续并线属。
遇到车辆危险时的自救与救人
如果你自己遇到了应该办呢
> 1 如果事故发生现场有、大火等，而你没有受伤时，一定要立 即远离事故现场，并及时拨打110。
>2.如果在乘车途中出现交通事故，应沉着、冷静、机智、灵活地果 断处理。尤其出事故的一瞬间，更要努力固定自己的身体，以防惯性运动 引起外伤。
> 3.如出现事故后，要发扬团结友爱精神，互相帮助；不要你争我 抢，造成道路堵塞，引发更大事故。
>4.在事故中如果发现他人头部外伤，应让伤者平躺或将伤者头部稍 垫高。如果他人胸部创伤，要让伤者半躺靠在平处，以减轻肺出血。凡遇 到脊柱者，应保持安静，不让受伤者做任何活动。
>提示<
如果发生了同伴受伤的情况，千万不要惊慌，要及时给急救中心打电话。 在自己不清楚同伴哪里受伤的情况下，不要动他。如果有出血情况，应及时止 血，也可以向路人求助。若在校外发生交通事故除及时报案外，还应该及时与 学校或家里取得联系，由学校或家人出面处理有关事宜。
浅谈信息采集车在应急抢险中的安全驾驶技巧（上）
信息采集车是为提升防汛抗旱应急处置能力而配备的车辆，由于它是根据各种不同业务要求改装而成，在车辆性能的稳定方面有待进一步改进。同时，车辆行驶路线一般都不是正规的柏油路，这就要求驾驶员不但有高度的责任心，也要有过硬的驾驶技术。笔者根据多年的驾驶经验，总结出一套针对恶劣天气和急、难、险、重条件下的驾驶技巧，以期抛砖引玉。
在接到应急抢险任务时，应保持平常心，头脑冷静，眼观四方。进入险要地带时，紧记一字：“慢”。在泥浆四溅和车轮空转打滑时，要知难而退。当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车，以免泥足深陷而无法脱身。办法是后退再来一次，甚至转行其他路线。要发挥四个车轮的牵引力，右脚要轻轻地加油。突然的加速动作，只会令车轮猛然剧转，终只会空转打滑。
刹车的动作一样要轻，突然或急促的刹车，只会令车辆突然转移到前轮。遇正下斜坡时，很易会失去控制，情况十分危险。若刹车过急而车轮的话就更危险，因为汽车会失去转向功能，滑行的结果—样是失控。切记保持四个车轮畅顺地滚动，才是保持牵引力的方法。
当遇到未能确定通过可能的地形时，应先把汽车停定，三思而后行，甚至下车视察地形，方法是亲身步行通过了解地形后，再计划行车路线。亲身步行通过的好处，除了预知地形高低变化外，更加实际的是清楚知道泥土的松软程度，以避免车辆被困。通过浅河滩时，亦不妨先亲自涉水观察地形，所以要随车准备长水靴，以便涉水之用。是带备长竹枝，方便探察河床的虚实，因为肉眼看不清的地形，往往是危险的地带。
防爆事故应急要点
是指由于人为、环境或管理 等原因，物质发生急剧的物理、化学 变化，瞬间释放出大量能量，并伴有 强烈的冲击波、高温高压和效应 等，造成财产损失、物体破坏或人身 伤亡等的事故。分为物理事故和 化学事故。
引起火灾、烟雾弥漫时.要 作适当防护，尽量不要吸入，防 止灼伤呼吸道；尽可能将身体压低， 用手脚触地爬到安全处。立即卧倒， 趴在地面不要动，或手抱头部迅速蹲 下，或借助其他物品掩护，迅速就近 找掩蔽体掩护。不要惊慌、混乱，要 听从人员指挥；如遇伤害.拨打 救援电话求助或就近医院救治。撤离 现场时应尽量保持镇静，别乱跑.防 止再度引起恐慌，增加伤亡。过 后，非人员不要前往事发地区， 防止新的伤害发生。
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