按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。发展阶段：整体注入发泡金属蒙皮结构。一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不
武汉市内冷藏运输
按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。发展阶段：整体注入发泡金属蒙皮结构。一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；减少了废旧机油的排放。经过科学实验证明，通过使用特殊机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。
冷藏车的预冷保温货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。
冷藏车运输水果
冷藏车在装冰水果和蔬菜时，就不用打冷了。温度控制在2-3度就好。
香蕉打冷温度控制在13-15度比较合理。
拉橘子更加注意温度，必须2小时放一次风，就是找开后门3-5分钟，如果超过4小时不放风橘子会变质，
冷装圣女果，温度调到零下一度打冷，车厢温度在2-3度就好。海南圣女果装车时温度高，装好车先打一小时冷，冷打下来要放风三分钟左右，这样圣女果就好控制温度了。
荔枝装车，如果装胶箱加冰荔枝就不用打冷，如果有些老板要求打冷，打冷半个小时就行，把温度拉到0度就行，一定要关机，以后不要打冷了，否则荔枝会变黑，一定，一定切记。如果装泡沫箱荔枝，打冷到零下5度，泡沫就会进冷气了。如果车箱里放冰进去了，可以问问老板要不要打冷。要就打零下5度，不要就不用打冷了。
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