东风天龙GX重卡为干线物流而生聚焦干线物流打造的重卡天龙GX，产品性能的提升诚意满满。正如这次GX命名所诠释的那般，G代表着、； X代表着迅速、信赖。呕心打造的产品，在指向干线物流的市场中持续，并在时效性及服务响应上提供客户迅速的产品体验，将用户信赖推进到一个新的高度。卡友口中“KX”对应的“开心”这下在“GX”又有了“高兴”的朴素热爱。相较于只在外观上的大幅度
东风大货车4S店
东风天龙GX重卡为干线物流而生
聚焦干线物流打造的重卡天龙GX，产品性能的提升诚意满满。正如这次GX命名所诠释的那般，G代表着、； X代表着迅速、信赖。呕心打造的产品，在指向干线物流的市场中持续，并在时效性及服务响应上提供客户迅速的产品体验，将用户信赖推进到一个新的高度。卡友口中“KX”对应的“开心”这下在“GX”又有了“高兴”的朴素热爱。
相较于只在外观上的大幅度改观，东风天龙GX的升级点实打实不多说，动力链及整车匹配与调教带来的高可靠性为车辆提供动力的同时将出勤率做到水平，安全制动系统及智能化实现的高安全性保障了客户的长期收益，人机工程加持具备的高舒适性满足了客户的新增需求。
天龙GX究竟有啥不一样
驾驶室顶部的模块，东风天龙GX将与喷涂同色的“东风天龙GX”字样排列在了遮光板上方的导流罩上，这一改变也将GX与KX进行了很好的区分。
作为对标进口卡车的天龙GX，在驾乘舒适性方面如果不能够满足大部分卡友的需求，那它还如何和进口车型相比较呢？
动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的输出功率为388kW（520马力），当发动机转速达到1000-1500rpm 这个区间时可爆发2500N.m的峰值扭矩。
东风天龙
东风天龙9.6米厢式货车
东风天龙9.6米厢式货车，驱动形式是6X2，搭载东风康明斯6.7L柴油发动机，马力270匹，输出功率198KW，扭矩达到970Nm，采用了共轨+SCR的技术路线，符合国四排放标准。
匹配法士特9挡变速箱，后桥采用的是东风435后桥，速比为3.909，驾驶室使用的是东风天龙高顶排半驾驶室，准乘人数为2人，可以满足长途驾驶室换班休息的情况。
从驾驶室外观上可看出它在车头的正面是有所不同的，其中变化就是两侧扰流板的款式，变得更加富有运动感，黄色的涂装使得它更加的富有精气神。
保险杠上是大灯与转向灯一体的总成，质感依旧是我们熟悉的天龙，两侧配备了双侧雾灯，中部是上车的脚蹬，上方作了防滑处理，便于人员对车辆的保养维护。
此前重卡专属的驾驶室如今在后四车型上也能够使用了，在整个舒适性的营造上会更加的富有感。
气囊减震驾驶室，可见驾驶室与上车踏板处的连接是分开的，设置了双极式的上车踏板，但对于如此高大的车辆来说，难免有些不足，可能三级式会更加适合。
聚焦干线物流打造的重卡天龙GX
（作者： 来源：）
