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后视镜采用了支架式的分体后视,进出货场或小街小巷时若有损坏后视镜采用了支架式的分体后视镜，在进出货场或小街小巷时若有损坏，维修的成本也比较低。左右均为手动调节后视镜。大灯方面，头灯为一体式大灯，上方为LED日间行车灯，下方内侧为卤素远光灯，中间为氙气近光灯，外侧为转向灯，保险杠两侧为卤素光源的雾灯，灯光的光源较多，这样的
天津福田欧马可经销商
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后视镜采用了支架式的分体后视,进出货场或小街小巷时若有损坏
后视镜采用了支架式的分体后视镜，在进出货场或小街小巷时若有损坏，维修的成本也比较低。左右均为手动调节后视镜。大灯方面，头灯为一体式大灯，上方为LED日间行车灯，下方内侧为卤素远光灯，中间为氙气近光灯，外侧为转向灯，保险杠两侧为卤素光源的雾灯，灯光的光源较多，这样的大灯组合也兼顾了实用性和美观。来到车身侧面，整车的驾驶舱显得短小精悍，侧窗前端的下探面积更多，提供更好的两侧视野进而提升行车安全。
高速路的工况不一样,城区的物流运输更加耗费
人：和高速路的工况不一样，城区的物流运输更加耗费驾驶员的精力。虽然不用到晚的开车，但面对城市复杂多变及数量庞大的交通参与者来说，司机需要时刻保持驾车注意力的集中。
车：快递的货物五花八门，体积多变、大小不一。可能是卫生纸，也可能是矿泉水饮料，总体来说还是以轻抛货为主。因此对车辆的载重量要求不高，但对货厢的容积有较大的需求。
同时考虑到这类货车经常出入居民区，车辆的噪声还不能太大，排放也要达标，避免环境污染。
福田欧马可S1国六车型
福田欧马可S1国六车型依然采用了熟悉的外观设计，这点大部分的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短，而且还有新的奔驰风格元素，因此颜值在轻卡中依然很能打。车身宽度达到2060mm，标准的宽体轻卡尺寸，空间很充裕。中控台设计变化不大，细节有调整（如：方向盘装饰条改成黑色），同时做工有所加强。
中控台上还增加了DPF控制开关，日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时好尽早联系服务站，避免堵塞或发生不可逆转的故障，造成高昂更换费用。
采埃孚6挡手动变速箱和4
在传动方面，整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配，分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥，质量有保障，同时整体匹配更好，在节油方面也有优势。惊喜的是发动机采用3万公里、变速箱采用6万公里长换油设计，使得用户的养车成本能够得到降低，并且对于国六车型很多卡友担心后处理堵塞、车辆限扭，这款欧马可S1车型发动机支持在正常使用工况下拥有着50万公里的清灰里程。
在轻量化设计方面，实拍车源于蚁象平台开发，经过整车科学的轻量化设计，多部位采用铝合金和复合材料部件，底盘自重仅有2.15吨，上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门，整体气路可靠性得到保障。
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