交付管理定义为物流管理末端交付管理定义为物流管理末端。车辆运输并不是物流管理的终点，末端用户管理才是是物流*后一公里的管理。从国内物流管理的特征来看，*后一公里大多采用保温箱、泡沫箱，较的采用小型三轮冷藏车。此过程可以采用无线温湿度记录标签，到目的地后由送货人采用手持标签采集器采集标签参数并上传管理平台，提供管理平台物流冷链参数。温度记录器比温度指示器更复杂当需要连续温度跟
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交付管理定义为物流管理末端
交付管理定义为物流管理末端。车辆运输并不是物流管理的终点，末端用户管理才是是物流*后一公里的管理。从国内物流管理的特征来看，*后一公里大多采用保温箱、泡沫箱，较的采用小型三轮冷藏车。此过程可以采用无线温湿度记录标签，到目的地后由送货人采用手持标签采集器采集标签参数并上传管理平台，提供管理平台物流冷链参数。
温度记录器比温度指示器更复杂
当需要连续温度跟踪时，温度记录器比温度指示器更复杂。
温度记录仪它还具有一种或者多种连接技术来帮助传输检索和存储数据。传输模式可以是蓝牙、USB、RFID或者蜂窝，当你在选择温度记录仪时，一定要选择不同的连接项和合适你的产品。通过测量记录：温度、冲击、湿度、倾斜等相关的事件来优化您的供应链。可以为您要监控的产品进行自定义配置，当供应链中出现参数违规时，您可以通过移动应用程序查看详细报告。设备的电池使用时间长达两年，可设置为每分钟到几小时为测量一次条件来优化电池寿命、数据度和冷链可见性需求之间的平衡。
我国冷链运输业尚处于起步阶段
我国的冷链运输率为10%~20%，与发达80%~90%的平均水平相比，我国冷链运输业尚处于起步阶段。近年来私营企业开始购置冷藏车，冷藏车的数量在逐年上升。但是运输环节温度控制手段原始粗放，冷链运输环节的温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，冷链运输各环节的信息资源难以实现有效衔接，出现问题难以实现有效追溯。
当前我国的冷链物流业正向网络化、标准化、规模化、集团化发展，具有巨大的发展空间。应市场需求市面上出现了一些冷链车监控系统，但是这些监控系统并不能监控冷链车，在出现问题时未能及时提醒以便解决，未能起到防范于未然和减少不必要损失的作用。
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