天津国三货车报废为什么要提前淘汰天津国三货车报废为什么要提前淘汰？
天津国三货车报废为什么要提前淘汰？首先，天津市国三及以下排放标准中重型营运柴油货车由于使用年限长、强度大、载荷高，超标排放问题突出，1辆国三重型柴油货车排放的氮氧化物、颗粒物相当于约200辆小轿车，是影响区域大气环境质量的重要因素。推进国三及以下排放标准中重型营运柴油货车提前淘汰，对于我市打赢柴油货车污染治理具有
天津报废车处理回收点
天津国三货车报废为什么要提前淘汰
天津国三货车报废为什么要提前淘汰？
天津国三货车报废为什么要提前淘汰？首先，天津市国三及以下排放标准中重型营运柴油货车由于使用年限长、强度大、载荷高，超标排放问题突出，1辆国三重型柴油货车排放的氮氧化物、颗粒物相当于约200辆小轿车，是影响区域大气环境质量的重要因素。推进国三及以下排放标准中重型营运柴油货车提前淘汰，对于我市打赢柴油货车污染治理具有重要意义。
在一个就是天津市属于沿海城市，每到下雨的季节大量的雨水含有盐分淋进车身，常年的日积月累使得车辆很多部位已经腐朽，有的铁皮甚至已经烂掉，在加上天津国三货车使用的年限较长，所以天津国三柴油货车的安全问题有着极大的考验。而天津国三货车每天的货物还非常的多，毕竟天津市属于港口城市，每天需要运输大量的物资。而为了安全及环保，天津市在2020年的9月25日正式出台了天津市国三柴油中重型货车报废补贴政策，政策的出台有效的缓解了国三货车不让上路不能验车的尴尬问题，车主们交车积极。相信在一年之后天津市空气环境质量将得到极大的提升。
到期未办报废需吊销
据交支队透露，该市目前有23.6万辆机动车已达报废期限。部门提醒，相关车主应该及时办理报废手续。过期未办理，还要对驾驶人处以2000元的罚款，并吊销。
交支队负责人称，报废车上路一旦发生事故，不管是谁的责任，都由报废车驾驶员一方负全责。同时，不给报废车办理保险，报废车辆发生交通事故后，将不予理赔。按规定，达到报废标准必须办理报废注销手续，车主可领取老旧汽车报废补贴资金。 车管所有关负责人表示，按照相关规定，机动车报废后，车主可按规定申请继续使用原机动车号牌号码，但车主拥有原机动车应在3年以上。如果机动车所有人自办理机动车报废回收手续之日起，超过6个月未提出申请使用报废机动车号牌号码的，车管所收回并重新启用。
报废汽车的报废年限介绍
1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，将引导车辆报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废。
2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废。
3、国内的皮卡强制15年报废。
4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了，强制引导报废。
5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废。
6、半挂牵引车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废。
7、微型载货汽车的使用年限为12年，时间到了，强制引导报废。
报废汽车为何会出现在二手市场
使用报废汽车的危害
一、报废汽车由于汽车的部件老化或是损坏，易发生交通隐患。
二、拼装报废汽车。报废汽车为何会出现在二手市场首先报废的车可以通过，以及更新车身的成色、部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过的配件来获得高额的利润，存在严重的隐患。
三、报废汽车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无费。
四、车主一旦以非正规的渠道处理报废汽车(通常指与车贩子交易)，那么如果被将车牌安装到另一辆车时，出现交通事故或是行为，法律还是会追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
（作者： 来源：）
