滚动轴承的受载特点
⑴ 对于转动圈及滚动体经过承载区的各点时接触载荷及应力是变化的；而在每一接触点上的接触载荷及应力呈脉动循环的特征；在非承载区不受载；
⑵ 对于固定圈各点的受载及应力是不等的，而在每一承载点处承载时的接触载荷及应力均呈现同一的脉动循环的特征，只是幅度的值不同；
其中下端处受载大其值是，对于深沟球轴承（6类）：F0=（4.37/Z）Fr。
进口轴承
滚动轴承的受载特点
⑴ 对于转动圈及滚动体经过承载区的各点时接触载荷及应力是变化的；而在每一接触点上的接触载荷及应力呈脉动循环的特征；在非承载区不受载；
⑵ 对于固定圈各点的受载及应力是不等的，而在每一承载点处承载时的接触载荷及应力均呈现同一的脉动循环的特征，只是幅度的值不同；
其中下端处受载大其值是，对于深沟球轴承（6类）：F0=（4.37/Z）Fr。
2．滚动轴承的失效形式
⑴ 对于正常运转的轴承（10 r/min＜n＜nlim）——内外圈及滚动体的疲劳点蚀；
⑵ 对于静止不转或转速低（n≤10 r/min）或间歇摆动的轴承——内外圈及滚动体的塑性变形；
⑶ 内外圈及滚动体的不可避免的摩擦磨损；
3．滚动轴承的设计准则
⑴ 对于正常运转的轴承——为防止疲劳点蚀，以疲劳强度计算为依据，进行寿命计算；
⑵ 对于低速轴承，或承受连续载荷或承受间断载荷而不旋转的轴承，要求控制塑性变形，——进行静强度计算；
⑶ 对于高速运转轴承——除进行寿命计算，还要验算轴承的极限转速。
主轴轴承油的特征
1、良好的润滑性
为使主轴与轴承接触面之间保持有均匀的油膜，而且在主轴启动或停止运动产生冲击负荷时油膜也不致破坏，保持良好的润滑性能起着减少摩擦及摩擦热、降低主轴温升、保证加工精度的作用，要求具有良好的润滑性能。
2、良好的kang氧化性
机床主轴在采用循环润滑方式时，要求主轴轴承油长期使用而不变质所以要求具有良好的kang氧化性。
轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。
轴承中填充润滑脂的数量，通常有个误区是润滑脂填充越多越好，其实润滑脂的填充量不一定是越多越好；以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜，需要高速运转时应减少至1/3以内。过多的润滑脂将使温度升高，造成不良后果。一、安装不当(约占16%)1、安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承伤害大。轻则造成不必要的浪费，重则造成轴承甚至是机械设备的损坏。
这些措施可提高发动机主轴轴承可靠性：
1、用3点接触的滚珠轴承。用3点接触的径向止推滚珠轴承取代4点接触的滚珠轴承可提高轴承的可靠性。
2、钢制保持架。用钢制保持架取代青铜制保持架(俄制发动机中多采用),保持架表面zui好镀银。
3、内外环间温差小于5℃。如能有效地将轴承的热量带走并保持在轴承宽度上以及外环间有较均匀的温度场，内外环间的温差不大于5 ℃,可以提高轴承的可靠性。
4、合理选用滚棒端面与挡边间间隙。滚棒轴承中，滚棒端面与挡边的轴向间隙应在 0.04~0.06mm 间。该间隙大于或小于此值均会使滚棒轴承的可靠性降低。
5、采用细油滤。采用过滤度较高的滑油油滤(过滤度zui好为5~15μm)过滤滑油。
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