在过去，对于从事景区营运方面的朋友来讲，很多景区每到节假日都会面临很大的营运问题，不过近年来这种状况有所好转，这得益于观光小火车在景区的大规模使用，接下来我们就为大家详细的介绍一番。
在营运能力上：就目前而言，大部分的观光车所能承载游客的数量只有几个人或者十几个人，承载能力有限，而观光小火车采用的火车厢式结构，一个车厢所能容纳的游客数量就多大几
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在过去，对于从事景区营运方面的朋友来讲，很多景区每到节假日都会面临很大的营运问题，不过近年来这种状况有所好转，这得益于观光小火车在景区的大规模使用，接下来我们就为大家详细的介绍一番。
在营运能力上：就目前而言，大部分的观光车所能承载游客的数量只有几个人或者十几个人，承载能力有限，而观光小火车采用的火车厢式结构，一个车厢所能容纳的游客数量就多大几十人，而一列观光小火车一般都有2-3个车厢，其承载能力远高于观光车。
针对这个问题，我们通过景区观光车和景区观光小火车的分析，得出以下结论：
运营能力：每辆景区观光车的载客量是：6--14人，而景区观光小火车每节车厢载客量是20--35人，一列观光小火车有2-3个车厢，可乘坐40--70人，乘载能力明显高于观光车。同时也减少了景区车辆的驾驶人员，为景区降低了人员成本。降低景区交通压力，特别是在旅游高峰期，有效提升景区运营水平。
观光小火车铁皮外壳在与玻璃钢外壳的优点一对比，就稍显不足了，铁皮车身虽然造价低一些远远看着与玻璃钢车身也好像差别不大，但是使用寿命远不及玻璃钢车身，而且铁皮车身下雨天容易生锈掉漆，日晒褪色，而且容易变形还不易修复，因为是纯铁皮焊接车身运行中异响较大，车体棱角突出，小孩子乘坐容易划伤，安全性能大大降低。
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