大口径胶管
结构 ：夹布输送胶管是由内胶层，多层夹布缠绕层和外胶层组成。夹布吸引胶
管是由内胶层，多层夹布缠绕层，螺旋钢丝增强层和胶层组成。
特点：胶管具有外径公差小、耐油、耐热等性能，轻便、管体柔软、
等优点。
本产品经特殊装配处理，全长2m(包括两端接头)的软管仅重500克。大大减轻操作人员的工作强度，同时柔软度强，自由弯曲，不
柴油高压油管
大口径胶管
结构 ：夹布输送胶管是由内胶层，多层夹布缠绕层和外胶层组成。夹布吸引胶
管是由内胶层，多层夹布缠绕层，螺旋钢丝增强层和胶层组成。
特点：胶管具有外径公差小、耐油、耐热等性能，轻便、管体柔软、
等优点。
本产品经特殊装配处理，全长2m(包括两端接头)的软管仅重500克。大大减轻操作人员的工作强度，同时柔软度强，自由弯曲，不褶阻碍通气。
抗破坏性强
本产品由于采用日本技术不锈钢双扣自锁螺旋软管保护，可以承受180kg拉力，正常使用过程中损坏。
用途：各类型夹布钢丝输送【或吸引】胶管是根据输送介质不同，选用相应材
料制造，产品结构设计合理，质量可靠，坚固，是一种用来输吸【负压条件
】各种液体，粘流体和粉状固体等物料介质的柔性胶管。
软管外胶层严重变质，表面出现微裂这是软管自然老化的表现。由于老化变质，外层不断氧化使其表面覆盖上一层臭氧，随着时间延长而加厚，软管在使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹。遇到这种情况，应更换软管。
油液的使用温度过高。工程机械作业时，液压系统因功率损耗而使油液发热，加上外界气温的影响（尤其在夏天），可使油温急剧升高。油液使用温度越高，橡胶越易老化，弹性变差，强度与密封性能下降，胶管就会很快爆裂。因此，在作业中，当液压系统出现温升过高、过快时，应及时查明原因，予以排除；夏天作业，特别是连续作业时，应采取必要的降温措施。
胶管及胶管总成，不应在扭转状态下使用。
胶管及胶管总成应小心搬运，不应在锋利和粗糙的表面上拖拽，不应折曲和压扁。
胶管及胶管总成应保持清洁，内部应冲洗干净（特别是输酸管、喷雾管、灰浆管）。防止外来物体进入管腔，阻碍输送流体，损坏设备。超过服役期限或贮存期的胶管及胶管总成要进行实验鉴定后方可继续使用。
用压力试验参数表规定压力，在试验台上试验三次，每次试验1min，软管总成不渗漏不损伤。
用一段300mm软管，将软管内空气排净，升压至设计工作压力，保压30S，然后泄压。至少在泄压30S后，在两接头中间一点，向两边各相距125mm处做两个准确的标记
然后重新加压至设计工作压力，保压30S，在保压状态下测量软管两个标记之间的长度L1
长度变化△L用百分数表示，按公式（1）计算 △=(L1-L0)/L0*
式中：L0——在泄压后两接头中间向两边各相距25mm处标记之间长度
仪器导线不应与其他试件和零件相互接触，与导线连接除外。
每件软管各测一次，记录每次量数，以测量的三个试件算术平均值表示，单位为Ω。
两极之间测量的电阻不应超过25×108/d。（d为软管公称外径）橡胶管是指气体输送用的管子，常用于气焊、气割、各种气体保护焊、等离子弧焊接和切割等。橡胶管的抗压性是非常好的，主要是因为橡胶管的工艺性好，那么橡胶管的加工步骤是什么呢？下面就让小编来给我们普及一下。 橡胶管是用混炼机按配方混炼出内层胶、中层胶和外层胶;用挤出机挤出内层油管，包覆在涂了脱模剂的软芯或硬芯上。
测试后的数据按规定填写在试验记录上，数据要真实、准确，记录要认真、清晰。
测试人员应在记录上签章，以示对测试数据的确认和对测试数据的负责。
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