汽车前轴生产来电咨询「七星机械」

前轴也叫工字梁，按其两端结构不同，可分为拳形和叉形两种，与之配合的转向节则相应为叉形和拳形结构。前轴多为中碳钢整体锻制而成，也有两端拳形部分由中碳钢锻制，中间部分为厚壁无缝钢管，采用焊接组合而成的。

前轴中部加工出两处用以支承钢板弹簧的加宽面。中部向下弯曲，使发动机位置得以降低，从而降低汽车重点，扩展驾驶视野，并减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。前轴两端各有一个加粗部分，呈拳形，其中有通孔，转向节主销与孔配合。

前轴产品特点

主要包括4个系列：轻卡系列、中卡系列、重卡系列和矿用系列。

轻卡、中卡系列前轴匹配自主研发的盘式制动器和国际有名的免维护轮毂轴承单元，达到国际的技术水平。

2019新规划重卡系列前轴可匹配自主研发的盘式制动器，免维护轮端轴承，技术水平。

矿用系列前轴为我国首例，性能稳定、结构可靠，填补了国内空白。

全系列前轴均已匹配制动间隙自动调整装置及电子极限磨损报警装置。

前轴是汽车的主要结构之一。成品叫“前桥总成”，它利用转向节的摆动来实现汽车的转向，所以也叫转向桥。它位于汽车的前部，也被称为“前轴”。为了保证车辆的安全行驶，前轴配备了合适的前轮定位角度。前轴受力时，主销只能以横销为支点摆动。由于两端摆动较大，主销孔上下部分磨损大于中间。板簧座平面、定位孔和螺栓轴承孔的磨损主要是板簧紧固螺栓松开后，汽车行驶时板簧与座、定位销与轴承孔、螺栓与轴承孔之间的相对运动造成的。前轴受力复杂多变，垂直弯矩更大。汽车刹车时，前轴的负荷增加；汽车在通过不平整路面时，前轴受到冲击载荷，在很大弯曲应力下容易导致金属疲劳和裂纹。

前桥概述及工作条件

前桥一般位于汽车的前部，也称转向桥或从动桥。前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前梁等零部件。前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。车桥通过悬架与车架连接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或者制动力，以及侧向力经过悬架传给车架。在汽车使用中，转向桥的受力状况比较复杂，因此应具有足够的强度。为保证转向车轮的正确定位角度，使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗，转向桥也应有足够的刚度。此外，还应尽量减轻转向桥的重量。总之，由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。