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油缸锻件工艺在现代社会已经有了比较成熟的技术。随着这一项技术的广泛推广，所生产的产品水平也逐步提高。产品在农业机械上的应用非常广泛，而机车车辆、大型的工程机械、超高强度的石化通用等行业,汽车锻造件的数量可以达到九成,这当中冷温精油缸锻件约占油缸锻件总量的5%。

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成形方式根据锻件几何形状的复杂性及锻件的尺寸精度和位置度要求，同时，考虑该齿轮锻件成形难点是上、下端面的凸块部分，其变形程度达／以上，为确保各凸块的成形，决定采用闭式挤压方式进行温挤成形。模具的导向采用导柱、导套对角型式设置方法，以防止因凸凹模的错位而导致上、下凸块的位置公差超出允许范围。

在坯料的宽度比较小的情况下出现折叠的概率比较高。实际生产中再现了这一情况，采取了出坯时严格控制宽度尺寸的措施，减少广锻件的报废在中心楔块锻造模拟中，起初考虑其前部叉口部位尺寸变化不太剧烈，采用出方坯后直接终锻成型以节省预锻工序。但模拟结果如图所示，在中心楔块底部有少许飞边形成时，叉部的顶端还未充满，阒圈部位还有折叠（图、后改变工艺方案，用方坯进行卡压，预先分配材料，这样终锻时坯料也比较容易定位。但坯料在叉口部位不容易充满，这主要是由于卡压模膛的底部深，前部浅，材料预分配不足。将出坯形状改为阶梯状,较好地解决了这个问题