活塞环与活塞配合一起完成防止缸内气体泄瀚、控制机油上窜和向气缸壁传热的功能。当然，完全密封是不可能的，只要漏气量不超过吸入气鱿的0.5%，机油消耗量不超过同期燃油消耗量的1%，就可以认为密封是有效的.
多数汽车发动机的活塞上装有2-3道气环和一道油环，少量大缸径发动机有3道气环和P%道油环。其中油环的作用是在活塞下行时将多余的机油从缸壁上刮下来以减少上窜机油量，气环的主要
Y型高压密封圈工厂
活塞环与活塞配合一起完成防止缸内气体泄瀚、控制机油上窜和向气缸壁传热的功能。当然，完全密封是不可能的，只要漏气量不超过吸入气鱿的0.5%，机油消耗量不超过同期燃油消耗量的1%，就可以认为密封是有效的.
多数汽车发动机的活塞上装有2-3道气环和一道油环，少量大缸径发动机有3道气环和P%道油环。其中油环的作用是在活塞下行时将多余的机油从缸壁上刮下来以减少上窜机油量，气环的主要作用是封气，但是装在油环上面的一道或两道气环(第三和第二道气环)通常也要求有一定的刮油作用以加强控制机油上窜。
旋转密封件安装指南，当安装旋转密封件时(轴唇式)，必须遵守以下要点：
安装前，清洁安装沟槽，对于橡胶胶密封件，轴和密封件必须涂润滑脂或者涂油·锐边过度段必须倒角或导圆，否则要遮盖当压入密封件时，注意密封圈不要扭转·压入力必须作用在尽可能靠近密封件的外国周上。安装后，密封件必须同心，并且与轴成直角
安装孔的端面通常用来作为接触面;密封件也能够用台肩或间隔垫圈固定.
密封圈使动环和轴一起旋转的传动部件
按照静止环装于密封端面的内侧或者外侧，分为内装式和外装式。
弹簧设置在流体之内为弹簧内置式、反之为弹簧外置式按照补偿机构弹簧的数量分为单弹簧式、多弹簧式。
按照弹性元件是否随轴一起旋转分为旋转式、静止式机械密封。
密封流体在密封端面间的泄漏方向如果与轴旋转的离心方向一致则为外流式，反之为内流式。
密封圈基本常识，机械密封又称为端面密封，其至少有一对垂直于旋转轴线的端面，该端面在流体压力及补偿机械外力（或磁力）的作用下，加之辅助密封的配合，与另一端面保持贴合并相对滑动，从而防止流体泄漏。由于端面的紧密贴合，使密封端面之间形成微小间隙，当有介质通过此间隙时，形成极薄的液膜，造成阻力防止泄漏，并且润滑端面，获得长期的密封效果。
基本组成 ：静止环及旋转环（动环与静环），通常为研磨面，又称为摩擦副。以弹性元件为主的补充缓冲机构。
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