2、阻车器安装选址
阻车器一般安装在上平车场，距离上变坡点5米左右安装。
在预备安装的地方先挖预埋坑，这样能更好的将阻车器固定；预埋坑的的尺寸为：长2200X宽900X深400，长度方向和轨道垂直，宽度方向和轨道平行，深度是轨道底面向下。如是加长加宽型阻车器，则预埋坑需加长加宽，可根据阻车器实际长度和宽度，然后加100。
电动阻车器相较于其他
阻车器厂家
2、阻车器安装选址
阻车器一般安装在上平车场，距离上变坡点5米左右安装。
在预备安装的地方先挖预埋坑，这样能更好的将阻车器固定；预埋坑的的尺寸为：长2200X宽900X深400，长度方向和轨道垂直，宽度方向和轨道平行，深度是轨道底面向下。如是加长加宽型阻车器，则预埋坑需加长加宽，可根据阻车器实际长度和宽度，然后加100。
电动阻车器相较于其他的阻车器来说，更加容易操作，安装简单，多做迅速，，节约能源，并且电动阻车器不仅仅是名词意义上的可以电动操作，现在的电动阻车器也可以手动阻车器了，并且新出的电动阻车器还实现了遥控操作，这样的一机多用大大降低了各广大用户的成本，实现了以低成本，创造出大效益。
现在的电动阻车器的阻车器抛开了往日阻车器的结构，开始了由机架、电动控制装置、传动装置和阻车装置构成。
电动控制装置：电动控制装置包括动力箱、接触器、电磁铁，接触器通过导线与动力箱相连，电磁铁通过导线与接触器相连。
大多数阻车器操作不方便，车辆通过时需要人员单独操作，在井口把钩人员配备不足的情况下，无法做到车辆通过的同时将阻车器打开，大多数情况下是先打开阻车器，再推车，有的甚至将阻车器长期打开，人为造成阻车器失效而引发跑车事故。
阻车器改进的必要性为防止跑车事故的发生，需在每个车场安装阻车器，对阻车器不断进行技术改进，但大多数主、暗主井上平车场的阻车器都是使用“手扳式”，有的提升轨道上山改为较为“”的“脚踏式”。
阻车器的外形多种多样，但其结构及工作原理基本相同。此外，阻车器在使用上的要求也越来越高，并且手动阻车器有逐渐被气动阻车器取代的趋势。手动阻车器的缺点主要有：性能低，不能实现远距离控制，动作不灵活，操作费力以及不美观等。气动阻车器基本解决了手动阻车器的这些问题。都知道在矿井工作场总有一断路途被称作为矿井的运输咽喉要道，在这条运输咽喉要道上常常会出现许多矿车或架空线电机车，如果这条路较为平坦在正常的运作中可能会很平稳，相安无事，但是如果这条路出现斜坡时呢？虽然这条路被称作是矿井的运输咽喉要道，但是这条路在许多矿业生产中，常常都是开放区域，在白天更是有许多作业人员在轨道线路上或两侧作业，如果一旦发生跑车事故将会造成很严重的影响。
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