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而对民航企业来
虹桥机场东航货运航空货运部
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虹桥机场东航货运航空货运部大兴机场还将为北京航空市场扩容。林智杰在接受其他媒体采访时曾表示：“北京航空市场长期处于超饱和的状态，国内外的航空公司开辟航线、增加航班都十分困难；新机场投用之后，如果空域没问题，整个北京的航班量就会迅速增长，能够满足旅客出行的需求。”
而对民航企业来说，大兴机场不仅意味着北京进入“双枢纽”时代，更意味着新的战场。
据民航网报道，6月11日，南航宣布其在大兴的基地项目将于6月30日与大兴机场同步竣工，并于9月底同步投入使用。届时，南航将作为基地航空公司进驻大兴机场。
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虹桥机场东航货运航空货运部公司简介上海国际机场地面服务有限公司（SIAS）是由上海机场（集团）有限公司，上海国际机场股份有限公司，香港机场地勤服务有限公司，国际航空股份有限公司共同投资设立的合营企业， 投资四方于2012年3月正式签署合作框架协议，11月23日注册领取工商营业执照，12月1日接管了原两场航服所有地面业务，开始试运营。
公司主要为上海浦东、虹桥国际机场提供航务签派、平衡配载、旅客及行李、、机坪、客舱清洁、机务维修、货运及邮件运载8项。
虹桥机场东航货运航空货运部低云是危及飞行安全的危险天气之一，它会影响飞机着陆。在低云遮蔽机场的情况下着陆，如果飞机出云后离地面高度很低，且又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操作不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞、失速的事故。
虹桥机场东航货运航空货运部低能见度对飞机的起飞、着陆都有相当的影响，雨、云、雾、沙尘暴、浮尘、烟幕和霾等都能使能见度降低，影响航空安全。地面能见度不佳，易产生偏航和迷航，降落时影响安全着陆，处理不好，还会危及飞行安全；当航线上有雾时，会影响航行；当目标区有雾时，对目视飞行，空投、照相、视察等活动有严重的影响。
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