PA66增强尼龙如何避免玻纤外露
大家在注塑行业做了都比较久了，对于哪种改性材料外观怎么样都会有一个定位了，比如一般玻纤增强的材料外观不太好，增韧的由于有增韧剂的存在外观会比较好看，然而玻璃纤维PA66增强尼龙制品就一定外观不美吗在注塑尼龙制品行业我们经常会遇到顾客这样那样的要求，尤其是力学性能，拿出质检报告来，各项数据一一核对，有其中几项甚至其中一项标准都属于不
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PA66增强尼龙如何避免玻纤外露
大家在注塑行业做了都比较久了，对于哪种改性材料外观怎么样都会有一个定位了，比如一般玻纤增强的材料外观不太好，增韧的由于有增韧剂的存在外观会比较好看，然而玻璃纤维PA66增强尼龙制品就一定外观不美吗在注塑尼龙制品行业我们经常会遇到顾客这样那样的要求，尤其是力学性能，拿出质检报告来，各项数据一一核对，有其中几项甚至其中一项标准都属于不合格。
在注塑过程中，避免PA66增强尼龙的玻纤外露呢？
要解决这个问题，可以在力学性能达标的前提下尽量减少玻纤的摄入，然后需要添加一定量的相容剂来增加玻纤与熔体的相容性，然后在玻纤上可以进一步细化选择，比如可以选择短玻纤，与长玻纤相比，短玻纤的摄入需要侧喂料机的配合，可以更好的控制玻纤量，另外短玻纤在材料中分散均匀，对于外观效果贡献很大。
改性尼龙（PA）注塑注意事项
尼龙注塑机开机时应首先开启喷嘴温度，然后在给料筒加温，当喷嘴阻塞时，切忌面对喷孔，以防料筒内的溶体因压力聚集而突然释放，发生危险。在停机时要清空螺杆，防止下次生产时，因残存料而发生扭断螺杆现象；
尼龙注塑机浇口孔径不要小于0.5×t(t为塑件厚度)，用潜入式浇口，浇口的直径应当是0.75mm。
改性尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是增强PA6、增强PA66、增强阻燃PA6、增强阻燃PA66等产品。
尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上;以后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
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