万向拉压支座,球形支座,抗拉球型钢支座
万向拉压支座的结构和使用原理做进一步详细说明。1、产品介绍依据现行行业标准,同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属专利技术成果,通过了省部级科技成果鉴定,且已上升为人民共和国交通运输行业标准,适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。 如图所示,抗拉球型钢支座包括上支座板1、球面衬板2和下
公路桥梁球形支座深化图纸
万向拉压支座,球形支座,抗拉球型钢支座
万向拉压支座的结构和使用原理做进一步详细说明。1、产品介绍依据现行行业标准,同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属专利技术成果,通过了省部级科技成果鉴定,且已上升为人民共和国交通运输行业标准,适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。 如图所示,抗拉球型钢支座包括上支座板1、球面衬板2和下支座板3,球 面衬板2的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板4,下支座板3的顶面镶嵌有球面聚四氟乙烯滑 板5,上支座板1的底部设置有顶部拉板6,下支座板3的底部设置有三组底部拉板7、抗拉 板8和位移板9,底部拉板7、抗拉板8和位移板9的外型为圆形,抗拉板8和位移板9、上 面一组的位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接,底部拉 板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板 构成的摩擦副。
万向拉压支座,上支座板1、球面衬板2和下支座板3完成普 通支座的转动,承受水平力和压力。3、柱内配筋应参看本支座规划时的研讨分析效果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0。当出现竖向拉力时,顶部拉板6与下支座板3、每组底部 拉板7与抗拉板8依次承受拉力,支座通过层层传递,将上拔力传给墩台。当出现大位移水 平滑动,上一组底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑动位移,当这一组位移到限位时, 带动下一组滑移,支座通过层层传递,实现不同位移量。抗拉板8和位移板9、上面一组的 位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接,方便支座的安装。 底部拉板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙 烯滑板构成的摩擦副12、13,可大大降低水平摩擦力。



如何根据支座受力复杂程度选用合适的滑移球形支座
支座受力无非是拉、压、弯、剪、扭几种情况, 哪种受力算是复杂?对于平板支座、橡胶支座和球形钢支座均能承受拉力、压力、剪力,所以拉、压、剪不能算是复杂,而对于释放位移约束和释放转动不是每一种支座都能实现的,所以对于释放位移和释放转动的应该算是受力复杂。当出现大位移水平滑动,上一组底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑动位移,当这一组位移到限位时,带动下一组滑移,支座通过层层传递,实现不同位移量。下面分情况介绍各种受力复杂情况下如何选择合适的支座。

(1)需要位移释放时
当释放位移≤50 mm 时,可以采用带过渡板的平板支座,过渡板与支座底板间应放置聚四氟乙烯板, 并且过渡板上应开孔,开孔孔径保证位移量≥50 mm; 宜采用橡胶支座,但应验算橡胶支座剪切变形位移量以满足设计要求;优先采用能释放位移的球形钢支座。首先,我们要对球形橡胶支座进行定期的检查及养护,清除支座附近的杂物及灰尘。当释放位移 50~100 mm 时,平板支座已很难实现,可以采用橡胶支座,但应验算橡胶支座剪切变形位移量以满足设计要求,此时因为释放位移的要求橡胶支座平面尺寸会比较大;宜优先考虑能释放位移的球形钢支座。当释放位移≥100 mm 时,平板支座已不能实现,橡胶支座平面尺寸会非常大, 所以应采用能释放位移的球形钢支座。
(2) 需要释放转动时
当支座转角≤0.005 rad 时,可以采用带过渡板的平板支座,宜采用橡胶支座,优先采用球形钢支 座。5、弹性减震球型钢支座和预埋钢板的联接若选用焊接时,要选用降温方法,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。当支座转角 0.005~0.02 rad 时,可以采用橡胶支座,宜采用球形钢支座。当支座转角≥0.02 rad 时, 应采用球形钢支座。当支座转角不是很大
(≤0.02 rad),但支座转动变形往复变化很频繁时,考虑到橡胶支座易老化,所以建议选用球形钢支座。
(3) 需要减小支座水平刚度时
对于网架支承结构水平刚度较大、大跨度(≥60 m) 网架和长度超长(≥120 m)的网架,在温度荷载作用下,网架对支承结构水平推力较大,导致下部结构截面或配筋很大,此时若采用弹簧铰支座,就可以减小支座水平刚度,从而减小网架对下部支承构件的水平推力。球型支座整套安装1、现浇梁的安装A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔,孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。这种情况下可以选用的支座类型是橡胶支座或带弹簧的球形钢支座。支座弹簧刚度取网架和下部结构整体模型计算优值,一般在 2~ 15 kN/mm 之间。

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