矿用运输车是矿场用于运输的车辆的统称，运输的对象包括矿石、设备以及人员等，可以粗略的分为有轨运输与无轨运输两大类。从名称上就可以看出二者之间大的区别，下面是二者的具体差别：
1、有轨矿用运输车主要指矿用电机车。其工作模式是充当动力源，在轨道上拉着矿车或者人车走，将矿石、设备或人员沿轨道运输，工作地点在井下更多。这类矿用运输车的寿命很长，用个十几二十年一般没问题，但是使用
矿上出渣车批发
矿用运输车是矿场用于运输的车辆的统称，运输的对象包括矿石、设备以及人员等，可以粗略的分为有轨运输与无轨运输两大类。从名称上就可以看出二者之间大的区别，下面是二者的具体差别：
1、有轨矿用运输车主要指矿用电机车。其工作模式是充当动力源，在轨道上拉着矿车或者人车走，将矿石、设备或人员沿轨道运输，工作地点在井下更多。这类矿用运输车的寿命很长，用个十几二十年一般没问题，但是使用之前要做建设，前期投入相对大。
2、矿用无轨运输车指运动不依赖轨道的运输车，比如四不像运输车、三轮车等。这类车通常有一个有自动卸载功能的大车斗，方便矿石的装载及卸载。这类车不需要太多的前期建设，矿场路面能行车就可以，因此成本相对较低，操作和维护也简单方便。缺点是寿命相对而言比较短，平均只有几年的使用寿命，同时如果是柴油动力还会污染环境。
选择什么样的矿用运输车要根据矿山的性质及开采目的来确定，如果是大型露天矿，选择就比较广，如果是长期开采的井下矿产，那么有轨运输的意义可以说无法取代。
车型选用国产发动机和成熟变速箱，经过不断调试，对每一款车型的配置进行磨合，创造出适合不同道路、不同路况、不同等级的良好运输车辆。解决客户大坡度运输、窄车道运输、低水平车道运输等问题，是当前市场的一种解决方案。
矿用运输车具有以下特点；
1、 车体：选用高、轻车架，具有延展性，受压后保持一致。
2、 零配件：所有零配件均为商品。拆卸和更换时，很容易在当地购买。
3、 汽车底盘：企业型前后左右锻造车轴比企业型电焊车轴坚固，底盘结构加固，符合矿山防腐标准。
一、车体：
选用靠谱的轿车型钢度窗框，比传统式的铆焊窗框具有延展性，压力后依然保持一致型。
二、零配件：
各处零配件全是性商品，拆换零部件的那时候更非常容易在当地域立即购到。
三、汽车底盘：
企业型的前后左右锻造车桥，比传统式的电焊焊接车桥更牢固，长期。汽车底盘结构加固，合乎矿用防规范。
四、加工工艺：
全车更提升传统手工艺，车子分离式生产制造，能够随意拆卸拼装，便捷下井或是售后维修服务。
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