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装配式钢桥是很理想的临时便桥

一、载重性好；既然是临时桥，所以一般不会打桩，通常较理想的搭建材质是木板和钢桥，或者是架钢索及铺木板。木板桥由于载重量限制，一般用于行人和非机动车辆通行上。而装配式钢桥可以通过汽车，并能达到多种荷载。如321钢桥可以达到-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种荷载，HD200钢桥可以达到－10级、汽车－20级、HS15、HS20级、履带－50等荷载。

二、安装；钢桥搭建的临时便桥采用模块化结构，运输非常方便，搭积木式的组装方式可以完成临时桥的安装，为救灾或工程赢得时间。

三、重复利用；待工程结束后，临时钢桥可以全部拆除下来，可以重复利用，经济性非常好。

钢便桥在，装配式钢桥得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于军事上，即军1用钢桥，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。就有大量的贝雷桥用于抢险救灾，贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。这些通俗的钢便桥的来历，让我们对这个钢桥有了一个初步的认识

钢板桩是指可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。常见的钢板桩有拉森钢板桩、拉克万纳钢板桩。钢板桩在实际施工中具有强度高的、防水性好、可重复使用的特点，广泛应用于工程当中。

钢板桩施工方法
用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。