天龙KL本身就用了4点气囊悬浮座椅,充放气、阻尼调节、靠而整体的内饰来说，其采用的是平地板设计+高顶驾驶室的特性，确实带来了不错的便捷性，的例子就是：正常的成年人是完全可以在车内行走的，并不会感到憋屈。整体的体验确实是值得称赞。在舒适性上来说，天龙KL本身就使用了4点气囊悬浮座椅，支持充放气、阻尼调节、靠背角度调节等，舒适性可想而知。而在其他方面，拥有双
东风港口车总代
天龙KL本身就用了4点气囊悬浮座椅,充放气、阻尼调节、靠
而整体的内饰来说，其采用的是平地板设计+高顶驾驶室的特性，确实带来了不错的便捷性，的例子就是：正常的成年人是完全可以在车内行走的，并不会感到憋屈。整体的体验确实是值得称赞。
在舒适性上来说，天龙KL本身就使用了4点气囊悬浮座椅，支持充放气、阻尼调节、靠背角度调节等，舒适性可想而知。而在其他方面，拥有双卧铺，电动门窗、天窗等，整体的舒适度、便捷性确实是可圈可点。
而整体科技上来看，除了智能方向盘之外，天龙KL还搭载了7寸显示屏，配备了车联网系统，可实现简单的人机交互。同时搭载了ACC自适应巡航，LDWS车道偏离预警，FCWS前方碰撞预警等，在智能表现上，确实是可圈可点。
拥有雷诺技术的风神11升发动机
熟悉东风天龙的都知道，拥有雷诺技术的风神11升发动机在可靠性及经济性上，在当时的用车环境几乎可以傲视群雄。这款发动机主要拥有两个马力段，分别是375马力和420马力。
这辆车搭载的就是东风雷诺DCI420-40，直列6缸，发动机排量11.12L，马力420马力，扭矩2000牛米，在1200-1400rpm时可达到扭矩，在尿素系统的助力下，可达到国四排放标准。
虽然现在11升发动机已经算不上大排量大马力发动机，但在3-4年前，有420马力的车型在街上都是靓的仔。
变速箱为法士特的12挡箱,12个前进挡,2个倒挡,头挡速比1
变速箱为法士特的12挡箱，12个前进挡，2个倒挡，头挡速比12.1，挡为挡，速比为0.78。变速箱输入扭矩2000牛米，额定转速2600rpm。
变速箱整体结构形式为6*2，主箱为6挡箱，副箱为高低挡，操作简单，换挡方便。据广大卡友实际测评，即使长时间驾车也不会出现手臂酸疼的现象。
后桥为东风德纳485双联驱动桥，载荷18吨，速比为3.909，轮胎型号使用的是常规的12.00R20。
根据卡车之家车速计算器得出，发动机在1200-1400rpm，变速箱在挡，此时的车速对应的是81-94.3km/h。
作为高速长途物流的牵引车，此时对应的车速区间达到日常运输需求，不过因为发动机扭矩较小，输出功率较低，上坡需要勤换挡，才能保持较好的经济性。
众志成城,共克时艰,在调动资源,向疫情捐赠物资,助力抗“
众志成城，共克时艰，在调动资源，向疫情捐赠物资，助力抗“疫”的同时，东风商用车为确保员工复工、生活安全，和订单的顺利交付在也做着积极的筹备。东风商用车材料服务采购部与人力资源部协同联动，在不占用医院等防疫的资源、决不哄抬物价、保证采购全流程依法合规的大前提，以及物资紧缺、武汉封城的背景下，通过电话和邮件、微信等进行多方协调梳理，在短短53个小时之内，终将企业对员工的关爱，转化为物资保障。
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