空心变截面零件在航空航天及汽车领域应用很广，由于截面的复杂和多样性，不可避免的带来零件截面周长变化大的特点。通常坯料是等截面周长的管件，这就导致有些截面膨胀率较大，需要运用一些方法来提高零件的极限膨胀率。整体是轴线为空间曲线、截面为不规则形状且变化的管状零件。零件的技术要求是终减薄率不超过15%，配合型面轮廓度0.5mm，非配合型面轮廓度3mm。
激光切割异型截面梁配筋加工定做
空心变截面零件在航空航天及汽车领域应用很广，由于截面的复杂和多样性，不可避免的带来零件截面周长变化大的特点。通常坯料是等截面周长的管件，这就导致有些截面膨胀率较大，需要运用一些方法来提高零件的极限膨胀率。整体是轴线为空间曲线、截面为不规则形状且变化的管状零件。零件的技术要求是终减薄率不超过15%，配合型面轮廓度0.5mm，非配合型面轮廓度3mm。
零件壁厚4.5mm，材料是QSTE420tm，属于冷成形热轧汽车结构钢，其材料力学性能参数如表1 所示。图2 所示是零件截面周长趋势图，由图2 可以看出，除去截面不是封闭曲线的部分零件，零件截面积等效周长约192mm，等效周长约211.58mm。考虑管径公差，选取外径为φ62mm 的圆管作为成形坯料，变形-1.38%，变形8.68%。
不锈钢异形钣金加工流程主要工序有剪切、弯曲、弯曲成形、焊接、铆接、台面，表面加工等工序。钣金件的加工步骤如下：
1、设计钣金零件图，详细构造钣金零件的结构，绘制展开图，即复杂结构零件的展开图；
2、下料：下料方式有很多种，通常是组合使用。
a、 用剪板机剪出展开的图纸，即所需钣金件的形状、长度和宽度，用冲头和模具冲孔；
b、冲头落料时间短，。冲床用于在钣金件之上逐步冲压展开件的平面结构
c、数控、下料，根据数控编程。另外，还有激光下料切割。
3、翻边攻丝：翻边是拉孔，即一个小的基孔加工成稍大的孔，以增强强度，防止滑齿。它通常用于薄板加工。
陈化时间：陈化时间长短要适宜，应可以随气候变化合理改变，要实现芯板整张化，减少芯板叠层、离缝，要注意掌握好胶压条仲、速度，尤其板坯中水分较多更应注意。
4、模板胶合力：胶压前应注意掌握好施胶量和板坯陈化两个环节，胶量过大，成本量高，而且胶层过厚，内应力增大，同时容易透胶；胶量过小，不利于胶液浸润，异型模板的胶层会不完整。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型断面异型钢，包括腹板、翼缘和拐角，其中，在所述腹板的左右两端分别设置有一个所述翼缘，每个所述翼缘的上下两端分别设置有一个所述拐角；所述腹板、两个所述翼缘和四个所述拐角一体成型。进一步地，在上述断面异型钢中，所述腹板的横向中心线为a-a，所述腹板的竖向中心线为b-b，所述拐角的一端与所述翼缘连接，所述拐角的另一端向远离所述b-b的方向上延伸。进一步地，在上述断面异型钢中，所述翼缘与腹板未接触且位于所述a-a上方的侧面为上侧面，所述翼缘与腹板未接触且位于所述a-a下方的侧面为下侧面，所述翼缘接触所述腹板的侧面为内侧面，所述翼缘远离所述b-b的侧面为外侧面，所述拐角远离所述a-a的表面为外表面，所述拐角靠近所述a-a的表面为内表面，所述拐角的另一端的表面为端面；所述翼缘的横向中心线与所述a-a共线；两个所述翼缘以所述b-b为轴左右对称；所述内侧面与所述腹板的表面之间形成夹角α，所述α为钝角。
（作者： 来源：）
