和平年代现代化运输车型的主力产品目前国内现役的6*6卡车中，EQ2102已经作为和平年代现代化运输车型的主力产品，在无数次抢险、洪水灾害等特大型灾害面前凸显出其应有的性能。EQ2102原型车的由来：上世纪90年代初期，东风汽车公司推出继EQ140之后的平头卡车—EQ153型八吨平头柴油车。这款车早由东风公司于1989年开始引进日本日产柴（NISSAN）的CPB12车型技术，于199
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和平年代现代化运输车型的主力产品
目前国内现役的6*6卡车中，EQ2102已经作为和平年代现代化运输车型的主力产品，在无数次抢险、洪水灾害等特大型灾害面前凸显出其应有的性能。
EQ2102原型车的由来：
上世纪90年代初期，东风汽车公司推出继EQ140之后的平头卡车—EQ153型八吨平头柴油车。
这款车早由东风公司于1989年开始引进日本日产柴（NISSAN）的CPB12车型技术，于1991年开始批量化生产，作为东风汽车公司引进消化再后的经典车型，将国外的技术与当下的实际车辆发展趋势相结合生产多类车型。
东风多利卡D6轻卡搭配全柴490发动机匹配6挡万里扬变速箱
东风多利卡作为东风汽车股份旗下主力车型之一，凭借着高性价比和可靠的车辆性能在中城市运输市场保持着不错的。今天要给各位卡友介绍的是东风多利卡D6轻卡，该车搭配了全柴490发动机匹配6挡万里扬变速箱，在天津4S店目前报价8.58万元。
● 简约外观 内饰实用
这款多利卡D6采用宽体单排驾驶室，宽度为2030mm，室内的驾驶空间还是比较充裕的。外观整体简洁圆润，天蓝色的颜色涂装视觉上更美观，装配原厂导流罩。
东风货车4S店的命运有待关注
东风货车4S店是卡车企业展示自身形象的重要方式之一，也是4S经销商争取用户订单的有利保障，可以在一定区域范围内替代现有的经销商和服务商。但4S店建设过多，将影响其赢利能力，也增加了4S店和整车企业的负担，中重型卡车4S店的命运有待关注。卡车作为生产资料，其对销售和售后体系的要求不同于轿车行业，建设是渠道承担的责任之一，但是作为生产资料的销售和售后体系，还应更加关注销售和售后服务的便利性、及时性和覆盖性。
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