滚塑油箱与铁制油箱有什么优势？
一、 重量轻。由于塑料的相对密度仅为金属的1/7左右，所以与同容积的金属燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。
二、 造型随意。近来，随着人们对滚塑优点的日益了解，滚塑工业在国内呈加速发展的趋势。由于制造塑料燃油箱的工艺方法与金属燃油箱不一样，采用一次滚塑成型，可以做成形状复杂的异形燃油箱。因此可以在汽车总体布置已经确
滚塑柴油箱供应商
滚塑油箱与铁制油箱有什么优势？
一、 重量轻。由于塑料的相对密度仅为金属的1/7左右，所以与同容积的金属燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。
二、 造型随意。近来，随着人们对滚塑优点的日益了解，滚塑工业在国内呈加速发展的趋势。由于制造塑料燃油箱的工艺方法与金属燃油箱不一样，采用一次滚塑成型，可以做成形状复杂的异形燃油箱。因此可以在汽车总体布置已经确定的情况下，使燃油箱形状迁就空间位置，充分利用底盘剩余的空间，使燃油箱容积扩大，提高燃油的存储量，增加汽车的行驶里程。
滚塑制品的缺陷及解决方法
滚塑制品有时会出现一些制品的缺陷，那么一般来说我们该如何将这些缺陷解决呢？
1、气泡或孔洞
(1)成因分析
滚塑时模具内的物料在受热过程中，随模具的转动逐渐熔融、流动、粘附在热的模具内表面，模具内部空气受热体积膨胀，气压升高，通过通气孔逐渐向模具外部流动，直至模具内外空气压力平衡，反之亦然。滚塑成型技术逐渐变成热门工艺跟着滚塑成型技术的不断开展，滚塑制品的品种不断添加，应用规模也不断扩大，当前国内外滚塑制品的触及职业包含交通工具、交通安全设备、娱乐业、江河航道疏浚、建筑业、水处理、电子、化工、水产饲养、纺织印染等等。同时，模具型腔内保持着一定压强。在树脂熔融致密化的过程中，滞留在粉末颗粒之间的气体被挤向塑料熔体的自由表面，但由于熔体表面张力的存在，气体不足以脱离熔体表面易形成气泡，从而形成制品内表面的气泡和外表面的气扎，严重情况下形成较大的孔洞”。如果熔体流动性好、模具升温速率慢、模具通气孔通畅，则熔体中的气体可以顺利地逸出，反之则熔体中的气体易滞留形成制品缺陷。当模具合模不严，模具加热过程中型腔中的一部分气体会通过合模部位的缝隙向模具外部流动，致使存模具相应部位的产品内部产生气孔或气泡；在模具冷却过程中，如果模具闭合不严，斟模其内外存在空气压力差，空气会通过合模部位(分型面处)的间隙进入模其内，在制品的外部产生气孔。
孔洞的形成还与粉末颗粒的形状有关。当聚乙烯(PE)粉末颗粒带有细长尾巴或呈毛发状时，在堆积过程中会形成搭桥，滞留较多的空气。特别是在模具的拐角处，粉末的搭桥会导致较大的孔洞形成。
(2)、解决方案
调整通气管或起相同作用的金属乱丝卷制的长条至模具内部适当距离。(一般薄壁制品按每立方米模具设定10—12mm孔径)，管子长度根据制品型腔深度应保证其末端伸入到模腔中心或到合适位置。通气管一般采用薄壁的金属氟塑料管，其直径由制品尺寸和物料性能决定。(一般薄壁制品按每立方米模具设定10—12mm孔径)，管子长度根据制品型腔深度应保证其末端伸入到模腔中心或到合适位置。为避免模具旋转时树脂粉末从排气口溢出，通气管内要用玻璃丝、钢丝绒、石墨粉等充填。
滚塑产品加工之磨粉
滚塑产品加工的1步是磨粉，那么对于磨粉有什么要求呢？
粉的质量关乎产品表面的有孔情况，以及产品壁内的气泡情况，当然还有生产效率。
细的粉在外层，粗的在内。由于制造塑料燃油箱的工艺方法与金属燃油箱不一样，采用一次滚塑成型，可以做成形状复杂的异形燃油箱。这样加热的时候，靠近模具的细粉先熔化，形成外面的表皮。如果粉很粗糙，就会在粉和粉之间留下空隙，里面有空气，脱模以后就是有孔。另外，粗糙的粉体，会将空气困在其中，太多的空气不能在加热的过程中完全消融，last表现就是壁内的气泡。
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