整体淬火是一种比较普通的热处理工艺，材料多数采用的是高碳铬轴承钢。在热处理炉中加热到840 ℃左右，并使球化退火所形成的碳化物在基体中适度、均匀地固溶，淬火冷却后实施低温回火。通过未溶碳化物与回火析出的碳化物，获得均匀的析出组织。这种工艺可用于对程度有要求的轴承中。渗碳淬火的工艺方法是在热处理炉中，将低碳合金钢热到930 ℃左右保温，管理炉内的渗碳性气体，使碳从表面渗入扩散
数控车床角接触轴承厂家
整体淬火是一种比较普通的热处理工艺，材料多数采用的是高碳铬轴承钢。在热处理炉中加热到840 ℃左右，并使球化退火所形成的碳化物在基体中适度、均匀地固溶，淬火冷却后实施低温回火。通过未溶碳化物与回火析出的碳化物，获得均匀的析出组织。这种工艺可用于对程度有要求的轴承中。渗碳淬火的工艺方法是在热处理炉中，将低碳合金钢热到930 ℃左右保温，管理炉内的渗碳性气体，使碳从表面渗入扩散的内部，进行淬火的热处理，因为碳浓度的梯度，淬火后的表面硬化，因为表面的硬度比内部的高，所以该工艺可用于要求耐冲击性的轴承。
一般轴承套圈和滚动体的材料采用整体淬硬的高碳铬轴承钢。其中高碳铬轴承钢是目前轴承行应用时间长、常用、研究材料之一，GCr18Mo钢是几年研制的一种耐冲击性能较好的钢种。
高碳铬轴承钢经过马氏体或贝氏体热处理后，硬度可达到58～65HRC，相应地，其它性能指标也可以满足精密角接触轴承使用性能的要求。
一般的轴承样品被赋予了轻、中、重三种预压值。 但适用于主轴时，应根据载荷情况、润滑油品和冷却方式综合考虑。 选择原则是使预载尽可能接近实际使用，并考虑外部载荷对预载的影响。
角接触球轴承的主轴由两组轴承组合理支撑，考虑到装配工艺性，前轴承组为固定端。 对于单套和串联使用的轴承组，弹簧组采用前推和后拉两种方式施加预压。 并联轴承中，如果不是对(使用等高垫)，预压需要根据内外垫的高度差进行调整，使用主轴支撑时，系列式(DT )用于单向轴力大的情况，DB并联式可以承受双向载荷DF平行型可在难以确保多点支撑和轴承前后座孔同心的情况下使用。
角接触球轴承受到以较大径向载荷为主的径向载荷、轴向载荷和力矩载荷，限制轴两者的轴向位移。 在主要限制轴和轴承座两个方向轴向位移的零件中，双列角接触球轴承内外圈之间的倾斜性有限。 容许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计以及作用于轴承的力和力矩。 较大允许倾斜角需要防止轴承内产生过度的附加应力。 轴承内、外圈之间有倾斜角时，会影响轴承的寿命，同时轴承的运行精度下降，运行噪声增大。 双列角接触球轴承一般为尼龙保持器或真 的实体保持器正在使用。 双列角接触球轴承的轴承可以承受两个方向的轴向载荷，但是在一侧有滚珠槽的切口时，安装时要注意主轴向载荷不要通过有切口的一侧的槽的端部。 使用轴承时，请注意对放入滚珠的无切口侧的轨道施加主要负荷。
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