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鞍座应定期检查,检查鞍座面板、磨损环、锁钩是否有异常磨损,观察磨损状况是否超出了涉及磨损尺寸极限。牵引座的类型:按其支座能否移动,分为固定式、移动式和举升式。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置,可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。刹车时,为了保证主车车头不甩头,挂车刹车先于主车,这时候,鞍座承担力矩,拖动主车不
牵引盘厂家
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鞍座应定期检查,检查鞍座面板、磨损环、锁钩是否有异常磨损,观察磨损状况是否超出了涉及磨损尺寸极限。牵引座的类型:按其支座能否移动,分为固定式、移动式和举升式。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置,可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。刹车时,为了保证主车车头不甩头,挂车刹车先于主车,这时候,鞍座承担力矩,拖动主车不再前进。

通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多,在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳,所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。鞍座是半挂车上一个重要的连接部件,是主车与挂车之间直接的连接。鞍座的好坏,直接决定了半挂车的行驶安全性和稳定性。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能绕Y轴作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性,适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动,所以车架承受的扭矩较大。

移动式牵引座样式较多,结构与固定式相差无几,主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计,牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装,以便与不同挂车顺利接挂。牵引车的鞍座是个可以摆动的马蹄形的钢板,拖车压力作用在这个平板上(平时要涂黄油),它的中心有个带缺口的半圆孔,孔壁由耐撞击的锻钢件制成。检查牵引座支座与本体的配合间隙,如配合松动,则更换橡胶弹性轴套,2侧应一起更换;检查锁紧机构,脱挂和接挂应顺利干脆,保险装置应稳固可靠,如有异常则检查图4中编号3锁钩拉簧和编号10手柄拉簧,检查保险机构,如弹簧弹性减弱应更换新件。

可调整鞍座多配备于配备提升桥或是4X2的牵引车,比如,空载或者运输较轻散泡货物时,鞍座可以向前调整,让鞍座位于驱动轮和导向轮之间,让驱动轮导向轮获得更多的下压力,提升行驶稳定性。在标载或者较重货物时,则需要调整鞍座到适当位置,调整挂车,使位于主车驱动轮与导向轮之间。一级保养时,要对牵引座各部件进行检查,特别要检查牵引销、牵引销板、半横轴等部位的磨损情况,并对这些部位进行润滑;

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