道岔跳线的注意事项1、道岔的转极线安装在钢轨绝缘节后3-4轨枕间距处。
2、跳线穿越钢轨时距离轨底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋没。
3、施工时工具材料应放在不侵界位置，施工人员要时刻注意防护员的命令，听到声音后马上到线路外侧躲车，严禁在邻线驾车。
4、道岔跳线安装平直，固定良好，不得松动断股。
5、使用发电机和电钻时，须采用触电保安器防护。
地铁道岔报价
道岔跳线的注意事项1、道岔的转极线安装在钢轨绝缘节后3-4轨枕间距处。
2、跳线穿越钢轨时距离轨底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋没。
3、施工时工具材料应放在不侵界位置，施工人员要时刻注意防护员的命令，听到声音后马上到线路外侧躲车，严禁在邻线驾车。
4、道岔跳线安装平直，固定良好，不得松动断股。
5、使用发电机和电钻时，须采用触电保安器防护。
6、班组每天施工前对施工人员进行安全教育，做好安全预想。
7、道岔跳线型号，规格要符合设计规定，安装的位置按照图纸进行安装。电气化区段采用37*1.2型道岔跳线，非电气化区段采用19*1.2型道岔跳线。
右开道岔也是我们在铁路上产看到的道岔之一，你知道如何整治它吗？今天跟着小编一起来学习下吧。
右开道岔一经安装，便是长期处于被使用的状态，即便使用次数少，但也是常年被放置在户外的，也应当做好对右开道岔的综合整治及护理，那么有哪些有效措施呢？
1、要调查道岔的实际状态，梳理出病害类型。
2、记录好作业前后状态，对比分析作业效果。
3、根据调整情况，合理安排好作业计划，既要安排人员处理道岔严重晃点，又要安排人员整治道岔的基础几何尺寸工作。
铁路的正常运行起着非常重要的作用，道岔正常与否直接关系到铁路正常运行，但是右开道岔平日的磨损也是较为严重的，质量再好的道岔也不可能不出问题，所以做好右开道岔的日常维护工作十分重要，那么下面我们详细了解下道岔的维护内容。
1、当胶结绝缘接头被拔出时，应立即将两端紧固件紧固在50米以内，并尽快修复。当水泥保温失效时，应立即更换或采场水泥保温接缝技术处理。如果无法处理，则可将失效部分拆下，用普通绝缘接头更换。
2、连接部件的对准，实现紧固件，支承使用，无缺、损坏，定位正确，无偏差，挡块和偏置挡板与上部轨底、侧均保持紧密粘贴。
你知道单开道岔得检查工作都要做些什么吗？我们都知道道岔的种类有很多，单开道岔只是其中的一种，由于单开道岔使用很多，为了保障单开道岔的安全行车，我们需要对它进性检查，那么具体的工作有哪些呢？下面就来简单的介绍一下。怎么检查单开道岔1、导曲前轨距，直尖轨时：1/9道岔为1450mm：1/12道岔为1445mm；曲尖轨时，不加宽均为：1435mm。检查地点：尖轨根跟端后3m处测量。
2、用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准，误差在1mm范围内，校正水平，将道尺左右股调换，检查误差控制在1mm范围内。
3、尖轨根侧向轨距：轨距值与第四处相等。检查地点：在第四处测量点相对应出。
4、尖轨中轨距值：60kg/m—1/12AT尖轨：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。检查地点：尖轨长度的1/2处测量。
（作者： 来源：）
