如何解决无卤阻燃加纤（PA66和PBT）的浮纤现象和脆性
选择提高流动性助剂和提高韧性的助剂
功能树脂润湿能力强、填充能力强、加工粘度低，既可以用作母料的载体，也可以用作母料的添加剂。功能树脂与各种填料（碳酸钙、滑石粉、硅灰石、硅粉、玻璃微珠）、纤维（碳纤、玻纤）、稳定剂、阻燃剂、脱模剂和颜料的相容性很好，对它们的润湿能力强；功能树脂适用于制作各种
耐高温阻燃PPO供应
如何解决无卤阻燃加纤（PA66和PBT）的浮纤现象和脆性
选择提高流动性助剂和提高韧性的助剂
功能树脂润湿能力强、填充能力强、加工粘度低，既可以用作母料的载体，也可以用作母料的添加剂。功能树脂与各种填料（碳酸钙、滑石粉、硅灰石、硅粉、玻璃微珠）、纤维（碳纤、玻纤）、稳定剂、阻燃剂、脱模剂和颜料的相容性很好，对它们的润湿能力强；功能树脂适用于制作各种高填充、易分散的母料。熔 程℃：135~190，熔程宽，作用的范围宽。
热变形温度由70℃提高至220℃以上，耐老化性能显著提高。可以安全用于汽车、机械、化工等领域，制造耐热受力结构零部件，例如汽车调压池、空气进气歧管、节流阀体散热器槽、风扇叶片护罩等零部件。
玻纤填充PA66模收缩率由原来的1.5%~1.8%降到0.2%~0.3%，使得尼龙66制品平整无翘曲，尺寸更加稳定，广泛应用于齿轮、线圈骨架等精密部件。
改性尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是增强PA6、增强PA66、增强阻燃PA6、增强阻燃PA66等产品。
在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为优选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
尼龙在长期受到小于屈服点的应力作用后，会发生硬化，这种效果称为“应力老化”(stress aging)。在吸水后，应力老化的速率加快。
尺寸变化,尼龙PA66吸水后体积将发生膨胀。膨胀时，材料尺寸变化和吸水量变化并不完全同步。尼龙6纤维随着吸水量变化膨胀先快后慢；而尼龙6薄膜则相反。经过拉伸取向的样品，膨胀具有各向异性。在拉伸取向的方向上膨胀较明显。
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