随着现代生产技术的发展，越来越多的高科技产物投入到了使用中。在很多加工行业这样的情况就更多了。这些加工工艺为我们的生活带来了很多的便利。说到达克罗应该很多人都是了解的吧。达克罗在很多行业都有着应用，达克罗技术现在于涂料结合的也很多，它在产品表面能起到很好的防腐作用，那么大家知道它为什么能对材料进行防腐吗跟随君合股份一起了解一下吧。（2）锌片系统：
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随着现代生产技术的发展，越来越多的高科技产物投入到了使用中。在很多加工行业这样的情况就更多了。这些加工工艺为我们的生活带来了很多的便利。说到达克罗应该很多人都是了解的吧。达克罗在很多行业都有着应用，达克罗技术现在于涂料结合的也很多，它在产品表面能起到很好的防腐作用，那么大家知道它为什么能对材料进行防腐吗跟随君合股份一起了解一下吧。（2）锌片系统：锌片系统为高强度产品提供顶1级保护，您可以在承受动力负载的高强度钢铸拉力铤上得到1长的无锈期。
达克罗涂层，外观为亚光银灰色，由极细的片状金属锌、铝及铬酸盐等成分构成。工件在经过了除油、抛丸处理后，浸涂达克罗液。达克罗液是一种水基处理液，金属件在水基处理液中浸涂或喷刷后，然后进炉固化，经300℃左右烘烤成膜，而形成锌、铝、铬无机涂层。固化时，涂膜中的水份、有机类(纤维素)物质等挥发份在挥发的同时，依靠达克罗母液中的铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体后应，形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物。而传统的工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了，达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，降低了处理成本。由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致密，该涂层在腐蚀环境下，会形成无数个原电池，即先腐蚀掉电位较负的Al、Zn盐类，直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。
达克罗涂液的开发
1初传统的达克罗液金属粉中只有锌1粉，随着达克罗技术的不断应用，铝1粉作为达克罗色调调整和防腐的补充被加入进来，目前普遍规格的达克罗液一般包括，20%~60%鳞片状锌1粉，5%~12%鳞片状铝1粉，5%~10%铬酐，30%~50%乙二醇，6%~12%分散剂，0.1%~0.2%增粘剂及其它辅助剂3%~5%，其余水。根据性能、用途的不同，配比会有所调整。目前，国外针对紧固件业零件在提高耐高温、自润滑、损等方面特殊功能要求的达克罗液正在不断开发出来。达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。
另外，理论上来说，达克罗涂层只有一种颜色——银白色,但随着使用的深入和实际应用的需要，多色彩达克罗涂层也相断开发，有黑色、红色、蓝色、绿色和黄色的达克罗产生。我国汽车、军1工行业对黑色、军绿色的需求较强，对该色彩的开发将是较为迫切的。
达克罗设备需要周期性的维护才能保证其正常运转。维护时需要注意一些要点。
涂覆机的主电机在运行满一千小时之后，需要为减速箱补充32号润滑油，且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油，使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次，如果不够要及时补充。链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油，且添加量不能太多，防止导出现油液飞溅的情况。下面为你介绍一下防腐系列的各种设计系统：（1）密封保护系统：密封保护系统是为电镀后零件保护的1佳选择，对于永远受高强度刹车粉尘和雨水侵蚀的刹车吊装系统，达克罗涂覆中的无铬涂覆的面涂是不错的选择。
覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次，进行清洗净油污，补充钙基脂等操作。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次，补充润滑油(脂)。
对烘道的内部每500小时处理一次，清除内部积累的污垢，并检查加热管是否正常。运风机的叶轮上也要注意处理污垢。后要用吸尘器将渣尘吸走，然后用压缩空气吹除残留。
以上步骤完成之后，记得用废旧涂液流通一遍，清除污物残渣，完成这一次的保养。
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