压接时线束组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式定义：压接时线束组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式。通过施加一定的机械外力把端子咬合在根据工艺尺寸剥去绝缘体的电线上，使两种材料紧密地接合，从而达到电性导通或牢固接合的目的。线束是用来传递信息信号或操作信号的成串电线、电缆的总合。线束的扎束材料有夹子、缆带、套筒、电工胶带或此类材料的结合使用。线束子料号的制作必须要比照定位板来
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压接时线束组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式
定义：压接时线束组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式。通过施加一定的机械外力把端子咬合在根据工艺尺寸剥去绝缘体的电线上，使两种材料紧密地接合，从而达到电性导通或牢固接合的目的。线束是用来传递信息信号或操作信号的成串电线、电缆的总合。线束的扎束材料有夹子、缆带、套筒、电工胶带或此类材料的结合使用。线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，常常是可以满足子料号的尺寸，却不能满足定位板尺寸，造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。
接线端子材料的选择及试验标准
接线端子材料的选择：端子材质（铜件）用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。包扎材料的选择：线束包扎起到、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小来选择包扎材料。在包扎材料的选择上通常有胶带、波纹管、PVC管等。
盐雾试验标准分为十级,是以企业试验标准为参考,符合实际情况
10级:无缺陷面积,外观评级A,试样表面外观无变化;
9级:缺陷面积占比不超过0.1%,外观评级B,试样表面有轻微到中度的变色;
8级:缺陷面积占比介于0.1%~0.25%,外观评级C,试样表面严重变色或有极轻微的腐蚀物;7级:缺陷面积占比0.25% ~0.5%,外观评级D,试样表面严重的失光火出现极轻微的腐蚀产物;
当心联结办法大截面导线、铝芯线的联结易
当心联结办法大截面导线、铝芯线的联结易采用焊接法或压接法(采用压接法时可涂复导电膏)铜铝线相接处易采用铜铝过渡接头;也能够在铜铝联结处垫一层涂复过锡的薄铜片,或在铜线鼻子上搪锡,再与铝线联结,此类执行办法能够降低接触电阻。
接头位置错开各相导线的接头处要错开,接头外面要包好黑胶布大截面积的导线,里面要先包上黄蜡布或黄蜡绸,以晋升绝缘机能，在电气施工中不可存在侥幸心理,必须防患于未然当心以上各个环节,防止因电气联结处接触不良而激发火警事故的产生。
汽车线束规范,它与一般家庭用电线是不一样的
汽车线束规范，它与一般家庭用电线是不一样的。一般家庭用线束是铜制单蕊电线，有必然强度。而汽车线束全是铜制多蕊铜线，有一些铜线细如头发，几个甚至几十条软铜心线包囊在塑胶绝缘套管（聚乙烯）内，绵软而不易断裂。因为汽车工作中的非常性，汽车线束的制造过程也比别的一般线束比较尤其。
在排序线束前应事前制作线束图，汽车线束图与电路设计图是不一样的；电路设计图是描述每个电气设备一部分中间关联的图象，它不体现电气设备件相互之间如何联接，不会受到每个电气元器件的规格样子和他们中间间距的危害。而线束图则务必在意每个电气元器件的规格样子和他们相互之间的间距，也需要体现出电气设备件相互之间是如何连接的；
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