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采埃孚6挡手动变速箱和4在传动方面，整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配，分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥，质量有保障，同时整体匹配更好，在节油方面也有优势。惊喜的是发动机采用3万公里、变速箱采用6万公里长换油设计，使得用户的养车成本能够得到降低，并且对于国六车型很多卡友担心后处理堵塞、车辆限扭，这
天津福田欧马可价格
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采埃孚6挡手动变速箱和4
在传动方面，整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配，分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥，质量有保障，同时整体匹配更好，在节油方面也有优势。惊喜的是发动机采用3万公里、变速箱采用6万公里长换油设计，使得用户的养车成本能够得到降低，并且对于国六车型很多卡友担心后处理堵塞、车辆限扭，这款欧马可S1车型发动机支持在正常使用工况下拥有着50万公里的清灰里程。
欧马可为何进展如此迅速
欧马可为何进展如此迅速？那是因为它把握住了的需求并找到了轻卡未来发展方向。
所谓把握住了用户需求是因为它在定制化上为深入，当别人不知道定制化为何物的时候它就开始针对细分市场做定制化了，而当有些车企开始做定制化的时候它则开始做深度定制了。这就像它着定制化的发展，而定制化已成为有些用户对产品的需求。
尤其是冷链等类型的用户，由于需要恒温货箱以及的动力链，在配置上、上装上都有近乎苛刻的需求，一车鱼苗几十万元的情况普遍存在，一旦车坏在路上，一年的收入都不足以弥补损失。因此，针对细分市场用户做深度定制考验着车企的技术实力，当然也是为用户创造更大价值的重要手段。
中控区域的设计相对保守
中控区域的设计相对保守，上方为传统的收音机及储物槽和储物格，中间为定速巡航和点烟器，下方为手动空调和烟灰缸，中规中矩的设计同样没有操作难度，基础配置几乎都有涵盖。不过要是能增加一些USB充电接口以及蓝牙听歌的功能就更好了。中控台储物格有一个盖板设计，里面可以存放一些比较重要的及文件，欧马可S1车厢内部在储物空间方面做得确实很不错，对于一些文件和杂物较多的卡友是一个不错的福音。
福田康明斯F2
发动机采用了来自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油发动机，排量为2.78升，输出功率为115KW，输出马力为156匹马力，输出扭矩为440牛米，在1500-2400rpm下即可输出扭矩。这台柴油机特点就是其应用车型广泛，可靠性也很强，后期的保养维修都比较方便，几乎所有的轻卡都装配了该系列的发动机，足以证明其口碑。
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