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单向滑动球铰钢支座
下支座凹板由钢板或铸件组成，主要起固定球面四氟板的作用，并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。
平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足
KLQZ滑移球形支座成品
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单向滑动球铰钢支座
下支座凹板由钢板或铸件组成，主要起固定球面四氟板的作用，并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。
平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完成一致。上支座板用普通钢板或铸钢制成，上支座板与四氟板的接触面处，用焊机焊上一1CrI8Ni9Ti精轧不锈钢板，并要求不锈钢板表面平面度不大于四氟板直径的0. 3%,以保证支座的摩擦系数不超过0.03。橡胶密封圈及防尘罩的作用是，为了防止灰尘侵人四氟板表面，影响支座的滑动性能。
抗震滑移球型铰支座
抗震滑移球型铰支座：垂直方向不能移动，可以转动，可以沿水平方向移动。
构件与支座用销钉连接，而支座可沿支承面移动，这种约束，只能约束构件沿垂 直于支承面方向的移动，而不能阻止构件绕销钉的转动和沿支承面方向的移动。
所以，它的约束反力的作用点就是约束与被约束物体的接触点、约束反力通过销钉的中心，垂直于支承面，方向可能指向构件，也可能背离构件，视主动力情况而定。
抗震减振支座
依据人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。
JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ（I型）抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。
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李友恒(True) / |
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