一汽解放CA8TAX090M八挡手动变速箱实拍车型采用了一台名为大柴CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，满足国六排放标准。大输出功率192kw（260马力），大输出扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm区间内可以爆发峰值扭矩。这款发动机动力十分强劲，正好满足绿通运输中高时效的动力需求。变速箱采用了一汽解放自主研发的CA8TAX090M八挡手动变速箱，
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一汽解放CA8TAX090M八挡手动变速箱
实拍车型采用了一台名为大柴CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，满足国六排放标准。大输出功率192kw（260马力），大输出扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm区间内可以爆发峰值扭矩。这款发动机动力十分强劲，正好满足绿通运输中高时效的动力需求。变速箱采用了一汽解放自主研发的CA8TAX090M八挡手动变速箱，这款变速箱国产化程度很高，和发动机的匹配程度很高。变速箱为挡设计，高挡速比为0.735，配合后桥4.33的速比，根据卡车之家车速计算器模拟得知，当发动机转速为1500rpm左右时，J6L的时速为87km/h，平均车速较快。
车内长期生活的JH6版
近一段时间国内疫情反复，多地采取了相应的封控措施，这也导致了很多卡友在路上被困了十多天，这个时候车辆舒适度的重要性就体现了出来。今天就为大家介绍一款性能，还能在车内长期生活的JH6版。
JH6是解放青汽在2015年正式推出产品，它是针对轻量化、化的市场需求而设计，具备高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本的六大优势。自上市以来凭借着强劲的动力、灵活的操控、过硬的以及解放体系节油技术，收获了大批卡友的喜爱和肯定。而这款版不仅继承了JH6的传统优势还在驾驶室的舒适度上有着不错的表现。
J6L尊享版绿通车型与老款车型相比
在外观上来看，J6L尊享版绿通车型与老款车型相比，其前脸看起来更加犀利，三段式的进气格栅看上去更加有层次感，上面还设置有密密麻麻的透气孔，加快进气效率，配合上实拍车红色涂装让车辆看起来更加高大，也更具力量感。
与之前的产品相比，解放J6L 尊享版的大灯造型也做出了不小的改变，LED转向灯位于整套灯组的边上，并呈现“L”型，看上去还是很有辨识度。大灯采用横向布置，与乘用车类似。
光源采用了卤素光源，并对其进行了升级，远近光亮度有了明显提升，可以为用户提供更加安全的驾驶视野。
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