广州帝能智能充电桩——66物联新能源充电桩
充电桩建设发展的重点与趋势
基于产业生态和我国新能源汽车充电桩的建设现状，充电桩与5G、物联网等将进一步融合发展。
1、智慧充电桩。充电桩的智能网联化，云端可以获取充电桩的状态、充电数据、损坏程度等情况，对其进行实施监控；用户也可以通过手机搜索充电设备的位置，并通过手机客户端进行系统
66物联新能源充电桩
广州帝能智能充电桩——66物联新能源充电桩
充电桩建设发展的重点与趋势
基于产业生态和我国新能源汽车充电桩的建设现状，充电桩与5G、物联网等将进一步融合发展。
1、智慧充电桩。充电桩的智能网联化，云端可以获取充电桩的状态、充电数据、损坏程度等情况，对其进行实施监控；用户也可以通过手机搜索充电设备的位置，并通过手机客户端进行系统访问和充电缴费。66物联新能源充电桩
2、V2G。利用V2G技术可以实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流，这样就可以有效管理电动汽车的充放电过程，减少电动汽车负荷对电网的冲击，同时还能充分利用电动汽车电池资源增加电网能量管理灵活性和稳定性。
3、大功率快充站。直流快充站满足临时性、应急性充电需求，大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，增加充电的便捷性。66物联新能源充电桩
各国对城市内传统汽气油和柴油汽车的限制正在加大，进一步推动了纯电动汽车和插电混动汽车的应用。在本报告分析的245个城市中，145个城市对燃油汽车没有明确限制(相比2017年1月的191个城市有所减少)，89个城市有轻微限制，11个城市有大幅限制，(后两个数据相比2017年1月的52个和2个均有所上升)。不过尚且没有一个城市完全禁止燃油车。与大趋势相反的是，由于污染的减少，的一些城市(武汉、佛山、宁波、唐山、合肥)已经放宽甚至解除了限制。但从供给端政策角度，2019年下半年“双积分”政策调整后，政策对发展新能源汽车与推动节能减排的要求愈加严苛，持续引导整车企业加大新能源车型产品供应，而2020年补贴政策提高了技术指标(如里程要求、电耗等)，也倒逼主机厂持续升级产品。66物联新能源充电桩
公共充电基础设施运行情况
公共充电基础设施增速放缓：截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，其中交流充电桩18.3万台、直流充电桩10.1万台、交直流一体充电桩0.1万台。66物联新能源充电桩
从2017年11月到2018年10月，月均新增公共类充电桩约7504台，2018年10月同比增长46.3%;2016年1月至2018年4月，月均新增公共充电基础设施7600台;2018年4月后，月均新增公共充电基础设施3760台。66物联新能源充电桩
充电桩进小区在帮助新能源汽车车主解决充电问题、缓解“里程焦的虑”的同时，也在交通领域推动着“碳达峰、碳中和”目标的实现。
尽管充电桩进小区已经向前迈出一步，但如何在更大范围内解决电动汽车发展问题，仍有很长的路要走。
目前仍然有部分物业企业对充电桩的安全性存在顾虑，在无法彻的底解决问题前，他们依然不允许车主安装充电桩。同时，厦门市物业管理协会目前有300多家会员企业，与全厦门近千家物业企业的总量相比，影响力仍有局限性。66物联新能源充电桩
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