减少生产线操作员工动作的浪费减少生产线操作员工动作的浪费和等待的浪费。物料放置在操作员工伸手所及的范围内(避免弯腰、转身)；物料(电线、连接器、PVC管等)上线，不需要再进行二次拆包作业，可直接拿取零件进行使用；物料数量、不良品、品、空容器等有合适容器的放置，避免物料短缺或者不良造成的等待浪费。物料料架设计，不可太重或太大，主要方便物流人员搬运；线边料架高度合适（约150cm)，物
防水线束定制
减少生产线操作员工动作的浪费
减少生产线操作员工动作的浪费和等待的浪费。物料放置在操作员工伸手所及的范围内(避免弯腰、转身)；物料(电线、连接器、PVC管等)上线，不需要再进行二次拆包作业，可直接拿取零件进行使用；物料数量、不良品、品、空容器等有合适容器的放置，避免物料短缺或者不良造成的等待浪费。
物料料架设计，不可太重或太大，主要方便物流人员搬运；线边料架高度合适（约150cm)，物料有一个固定的位置及标示，形成目视化管理。物流人员根据物料指示来完成物料补充并配送到线边员工伸手可及处，不需要员工走动到其他地方拿取。
接线端子材料的选择及试验标准
接线端子材料的选择：端子材质（铜件）用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。包扎材料的选择：线束包扎起到、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小来选择包扎材料。在包扎材料的选择上通常有胶带、波纹管、PVC管等。
盐雾试验标准分为十级,是以企业试验标准为参考,符合实际情况
10级:无缺陷面积,外观评级A,试样表面外观无变化;
9级:缺陷面积占比不超过0.1%,外观评级B,试样表面有轻微到中度的变色;
8级:缺陷面积占比介于0.1%~0.25%,外观评级C,试样表面严重变色或有极轻微的腐蚀物;7级:缺陷面积占比0.25% ~0.5%,外观评级D,试样表面严重的失光火出现极轻微的腐蚀产物;
汽车线束故障检测方式常规
汽车线束故障检测方式
常规试验：是由生产商对全部制成品电缆开展试验。其目地是查验产品是不是合乎技术性标准的规定，以发觉生产制造全过程中的出现意外缺点。它是一种高质量试验，如导线的电阻测量、绝缘电阻時间等。及其工作压力试验局放检验。
形式试验：就是指生产商按时对产品开展综合性性能试验，尤其是对大批量生产定形前的新产品。或是产品的构造、原材料、关键加工工艺产生变化，很有可能危害电缆的性能时。根据形式试验：检测汽车线束是不是能达到应用规定，能够与老产品开展较为。如绝缘层和护线套的热脆化性能、电力工程电缆的长期性可靠性试验等。
工程验收试验：电缆安裝铺设后的工程验收试验，以查验安裝，发觉施工现场很有可能发生的毁坏。比如，安裝后的稳定性测试。
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