车用发电机的传动比一般要求在2.5-3.1，怠速600转时，发电机转速在1500左右，由于车用发电机是励磁式交流发电机，它必须到达一定转速才能发电（永磁发电机则没有这回事）。
大多数型号需要1250转，部分型号更高，发电机的输出能力、温度和卡车的马力与载重道理一样。比如车子载重30吨，用低速行驶，水温肯定高，如果油门加大，水温则比低转速还低，这是为什么呢？
1、应
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车用发电机的传动比一般要求在2.5-3.1，怠速600转时，发电机转速在1500左右，由于车用发电机是励磁式交流发电机，它必须到达一定转速才能发电（永磁发电机则没有这回事）。
大多数型号需要1250转，部分型号更高，发电机的输出能力、温度和卡车的马力与载重道理一样。比如车子载重30吨，用低速行驶，水温肯定高，如果油门加大，水温则比低转速还低，这是为什么呢？
1、应急发电机间是否配备适当的灭火器材？
2、应急发电机油柜燃油存量是否足够18小时用？大于500L以上的燃油柜速闭阀是否按要求安装，工作是否正常？
3、应急发电机间舱壁、甲板与相邻近处所之间的防火分隔是否达到要求？
4、应急发电机间是否配备应急照明？
5、应急发电机的高温部件，运动部件是否进行适当的保护？
电动势只是一种能力
根据电磁定律，导体运动切割磁力线的时候，会在导体两端形成感生电动势。电动势在物理学上是这样定义的，单位正电荷被电场力从电源的负极，经过电源内部，达到电源正极时所做的功的大小。
光看定义，电动势是比较抽象的，不太好理解。可以顾名思义把电动势理解成让电子产生运动趋势的一种本领，一种能力。
正负电荷分离出来的数量越多，代表发电机的电动势越强，发电能力也越强。因为没有负载接入，而发电机的发电能力是有限的，导体的能分离出来的数量也是有限的，到了一定程度，正负电荷不再继续分离增加了，发电机怎么转，都不会再有新的正电荷从负极移动到正极了。好比水池里边的水已经满了，水泵再往里边送水，也送不进去这个道理。
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